[实用新型]一种免人力拆装的钢包吹氩联接结构无效
申请号: | 201020100117.4 | 申请日: | 2010-01-22 |
公开(公告)号: | CN201605289U | 公开(公告)日: | 2010-10-13 |
发明(设计)人: | 朱君;谢建华 | 申请(专利权)人: | 宝钢集团新疆八一钢铁有限公司 |
主分类号: | C21C7/072 | 分类号: | C21C7/072 |
代理公司: | 乌鲁木齐新科联专利代理事务所(有限公司) 65107 | 代理人: | 李振中 |
地址: | 830022 新疆维吾*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 人力 拆装 钢包 联接 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于钢包吹氩连接结构的改进,特别是一种免人力拆装的钢包吹氩联接结构。
背景技术
炼钢厂盛装钢水的钢包,因加工处理的需要,需从钢包底部吹入保护性气体——氩气,因钢包在不同生产准备阶段或不同工位,需来回吊运,吹氩联接结构一般为金属软管联接,因此需要人工近前安装,但钢水沸腾、喷溅或严重的穿包事故严重威胁着人身安全,吹氩的软管也经常烧损需更换,维护费用及工作量较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种免人力拆装的钢包吹氩联接结构,其结构简单,易于生产制造,不仅能够有效地避免烧损,使用寿命长,而且无需人工参与即可完成氩气输送工作,使用安全方便。
本实用新型的目的是这样实现的:一种免人力拆装的钢包吹氩联接结构,包括上座体以及下座体,上座体中心内竖直设置着输气通道,上座体的底面中心具有一凹坑连接部,上座体与钢包底部的进气管连接在一起,下座体安装在出钢车上,下座体底部的中心孔内设置着与输气管相连的下接头管,下接头管内具有与上座体内输气通道相连通的进气通道,下接头管的上端构成与所说的凹坑连接部相配合的上凸连接部,上凸连接部与凹坑连接部之间形成气密配合,下接头管外周缘上具有弹簧卡座,弹簧卡座与下座体底面之间的下接头管上套装着复位弹簧。
本实用新型吹氩联接结构分上、下座体两部分,与钢包底部接头联接的上座体随钢包吊运,下座体安装于出钢车或精炼钢包车上,上、下座体的上凸连接部与凹坑连接部之间形成气密配合。由于下座体内的下接头管上安装有复位弹簧,这样当上座体坐在下接头管上时,复位弹簧被压缩产生密封顶紧力,避免上、下座体之间发生气体泄漏。
本实用新型结构简单,易于生产制造,不仅能够有效地避免烧损,使用寿命长,而且无需人工参与近前安装,即可完成上、下座体之间的气密连接,完成氩气输送工作,有效杜绝了人身安全事故,使用安全方便。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图为本实用新型的主视剖面结构示意图。
具体实施方式
一种免人力拆装的钢包吹氩联接结构,如附图所示,包括上座体2以及下座体7,下座体7呈顶面敞开的盒体形。下座体7还可以仅仅由一块平板构成。上座体2中心内竖直设置着输气通道,上座体2的底面中心具有一凹坑连接部,上座体2与钢包底部1的进气管连接在一起。
下座体7安装在出钢车8上,下座体7底部的中心孔内设置着与输气管相连的下接头管5,下接头管5下部的外径小于下座体7底部中心孔的孔径,使得下接头管5在受到向下的作用力时能够向下运动一段距离。
下接头管5内具有与上座体2内输气通道相连通的进气通道,下接头管5的上端构成与所说的凹坑连接部相配合的上凸连接部,上凸连接部与凹坑连接部之间形成气密配合,下接头管5外周缘上具有弹簧卡座,弹簧卡座与下座体7底面之间的下接头管5上套装着复位弹簧6。所说的复位弹簧6为碟簧或环形弹簧。
所说的弹簧卡座为在下接头管5外壁上设置着环形挡肩或销轴。
所说的气密配合为在凹坑连接部与上凸连接部相接触的环形接触面内设置着密封圈3。
在上座体2的底面上设置着一环形密封圈4,该环形密封圈4与下接头管5的环形挡肩顶面相接触,从而进一步强化密封效果。
本实用新型使用时,上座体2坐在下接头管5上,二者之间通过所说的上凸连接部以及凹坑连接部实现气密连接,同时下接头管5承受上座体2施加的重力,在复位弹簧6的作用下,使得下接头管5向上顶紧上座体2,轻松实现输气通道的对接。
所说的凹坑连接部呈半球形,所说的上凸连接部呈半球形。
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