[实用新型]一种汽车离合器拆装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车修理工具，具体指一种维修汽车时使用的离合器拆装机。

背景技术

随着我国社会上汽车拥有量的迅速增加，修理汽车已是当今社会的一大产业。在一些城镇街道及乡村公路两旁都有不少汽车修理店。在对汽车修理时必须要先将待更换或修理的零部件拆下移出。在对轮胎、发动机的汽缸或离合器的磨擦片等部件移出时用手工搬运会感到很吃力，同时对人和部件也不安全。所以人们发明了各种拆装工具。但是现有的拆装机大都是用于拆装汽车轮胎的，真正用于拆装汽车离合器的拆装机几乎没有，比较典型的如国家专利局于1992年1月公布的“一种汽车差速器拆装机”，本申请人经考察其结构认为其不适用于拆装现代的汽车离合器。为此本申请人开发了此款维修汽车离合器拆装机。

实用新型内容

本实用新型的目的是旨在提供一种使用方便的汽车离合器拆装机，以减轻修理工人的劳动强度，避免拆装离合器时碰伤人手或部件表面的事故发生。

本实用新型解决技术问题的技术方案是：一种汽车离合器拆装机，由支承部分、升降部分和移动部分组成，所述支承部分包括底座、两只前移动轮、两只后移动轮和托架，所述底座由U字形扁铁围成并在中间设一横档和一铁板构成，在底座的四角各设有一个万向轮即两只前移动轮和两只后移动轮。所述升降部分包括油泵总成、拉杆、举升臂、油缸及操作手柄，所述油泵总成垂直设置在底座的铁板上，油泵总成中间的活塞杆顶端与铰接在举升臂脚部内侧的∩形支架的上横档相连接，所述举升臂的底部与底座铰接，所述举升臂的叉形两脚端部与拉杆的下端部一起用销轴铰接在底座的U字形扁铁上。所述举升臂上部与连接两根拉杆的横档固定连接，所述横档外套有轴套，所述轴套侧面焊接固定一个由底板和垂直支板连成的托架，所述托架的垂直支板上端部设有轴孔，所述定位轴插入在垂直支板上端的轴孔中，所述托架的底板可以360°旋转，所述托架的垂直支板可以向后倾倒90°。

在所述油泵总成的侧旁设有油缸和操作手柄，在所述底座的前部扁铁上设有泄压的释放手轮，所述释放手轮通过油管螺丝与油缸连通。

本实用新型产品在拆卸汽车离合器时，由于定位轴的大小、形状可以更换，所以除了拆卸离合器外，还可以拆卸轮胎等其他部分，确是汽车修理工人的好帮手。

附图说明

图1是本实用新型托架已升高后的示意图；

图2是本实用新型收拢后的示意图；

图中各部名称及标记：1.前移动轮、2.底座、3.释放手轮、4.后移动轮、5.操作手柄、6.油泵总成、7.拉杆、8.举升臂、9.托架、10.定位轴、11.∩形支架、12.油缸、13.轴套。

具体实施方式

如图1和图2所示：一种汽车离合器拆装机，由支承部分、升降部分和移动部分组成，支承部分包括底座2、两只前移动轮1、两只后移动轮4和托架9，底座2由U字形扁铁围成并在中间设一横档和一铁板构成，在底座2的四角各设有一个万向轮即两只前移动轮1和两只后移动轮4。升降部分包括油泵总成6、两根拉杆7、举升臂8、油缸12及操作手柄5，油泵总成6垂直设置在底座2的铁板上，油泵总成6中间的活塞杆顶端与铰接在举升臂8脚部内侧的∩形支架11的上横档相连接，举升臂8的叉形两脚端部与两根拉杆的下端部一起用销轴铰接在底座2的U字形扁铁上。举升臂8上部与连接两根拉杆7的一横档固定连接，横档的外面套有轴套13，轴套13侧面焊接固定一个由底板和垂直支板连成的托架9，托架9的垂直支板上端部设有轴孔，定位轴10插入在垂直支板上端的轴孔中。托架9的底板可以360°旋转，托架9的垂直支板可以向后倾倒90°。在油泵总成6的侧旁设有油缸12和操作手柄5，在底座2的前部扁铁上设有泄压的释放手轮3，释放手轮3通过油管螺丝与油缸12连通。

使用时扳动操作手柄5，油缸12内的机油受到压缩而使油压提高，通过油泵总成6将压力传递给活塞杆，迫使活塞杆上升，活塞杆通过∩形支架11带动举升臂8联动上升，将托架9抬升至需要高度，然后通过前后移动轮1/4，将拆装机移至相应位置，使定位轴10对准离合器磨擦片的花键内孔，慢慢将磨擦片移出。然后旋动释放手轮3，降低油缸12的内压，活塞杆在重力作用下自动慢慢回落，修理工人将旧磨擦片换下。然后将新磨擦片套进定位轴10，旋紧释放手轮3，再次扳动操作手柄5，油缸12内的压力继续升高，活塞杆上升，举升臂8和托架9重复前述动作，将新磨擦片送至离合器的原来位置，修理工人即能将新磨擦片装上。