[发明专利]一种沥青路面预防性养护材料

说明书

技术领域

本发明属于道路养护技术领域，尤其涉及一种沥青路面预防性养护材料。

背景技术

当前，我国高速公路建设取得了很大的成就，截止到2009年底，我国高速公路通车总里程达到6.5万公里，其中90％以上为沥青路面。随着我国高速公路网的逐步完善，我国的高速公路的重点已经逐渐向养护方面转移。

沥青路面极易受到紫外光的影响而发生老化，尤其是紫外光照射强度较高的地区。紫外光的辐射易造成沥青成分和化学结构变化、沥青路面表层混合料与老化有关的性能退化，导致沥青路面产生裂缝、剥落、坑槽等病害，劣化沥青路面的服役性能，大大缩短其使用寿命。强烈的紫外线使得沥青及沥青混合料的老化现象严重，导致沥青路面过早的破坏，大大降低了公路的使用寿命。特别是在紫外光较强的地区，一般设计使用年限为15年，但实际通车后2～3年或3～5年内即发生功能性损坏。

另外据世界卫生组织统计，全世界每年约有120万人死于公路交通事故。我国的交通安全形势更是不容乐观，公安部统计显示：2009年，我国近十万人死于道路交通事故。因此，人们在享受着现代交通带来的方便、快捷与舒适的同时，也已经对道路交通安全问题引起了足够的重视。然而影响交通安全的因素很多，有研究结果表明在诸多因素中，路面抗滑性能是影响交通安全的重要因素之一，这一点对沥青路面来说更为突出。

目前在我国使用的最广泛的路面沥青混合料就是普通密集配型混合料，它具有空隙率小，耐久性好的优点。但是也存在路面表面构造深度小，抗滑能力较低的问题。尤其是在雨天时，路面积水来不及排除而在轮胎与沥青路面之间形成一层水膜，极易造成滑溜而引发交通事故，这种现象在刹车减速频繁的交叉地带或出入口更为严重。同时由于高速公路具有车速，高、车流量大的特点，较大通行能力和车轮荷载加速了沥青路面的磨光和磨耗，使路面的抗滑能力迅速衰减，交通安全问题日益突出。所以沥青路面的抗滑特性成为了其最重要的表面特性，它将为高速行驶的车辆在所有的时间里提供路面与车轮之间的良好的附着特性，同时缩短行车的刹车制动距离，减少交通事故隐患。

目前常用的沥青路面养护方法中，在应对沥青混合料紫外老化严重的问题时候，主要是采用的乳化沥青雾封层及微表处等方法，然而这些养护方法所必须采用乳化沥青或者改性乳化沥青，而乳化沥青和改性乳化沥青会再次面对紫外老化的问题，这也严重影响养护措施的寿命。因此开发一种抗紫外老化的沥青路面养护材料具有十分重要的意义。

另外针对沥青路面表面抗滑能力较弱的养护手段，目前主要采用的方法是采用微表除或薄层罩面，这些均涉及到工艺复杂，同时也存在噪音过大的问题。另外目前常用的比较简便的雾封层等预防性养护手段反而会降低沥青路面表面层的抗滑能力。因此开发一种提高沥青路面抗滑能力的沥青路面预防性养护材料具有十分重要的意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种沥青路面预防性养护材料，该养护材料既可以提高沥青路面的抗紫外老化能力，同时也能够提高路面的抗滑能力。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种沥青路面预防性养护材料，其特征在于它主要由有机硅树脂溶液、紫外吸收剂、硅烷偶联剂、微细石屑、废弃橡胶粉原料组成，各原料所占重量百分数为：有机硅树脂溶液30～60％、紫外吸收剂0～2％、硅烷偶联剂3～5％、微细石屑30～50％、废弃橡胶粉4～20％。

所述的有机硅树脂是指MQ有机硅树脂，其合成方法为硅酸脂法。

所述的机硅树脂溶液的浓度为20～50wt％。

所述的紫外吸收剂所占重量百分数最佳为：0.2～2％。

所述的紫外吸收剂主要是指水杨酸酯类、二苯甲酮类、苯并三唑类或受阻胺类。

所述的硅烷偶联剂主要是指γ-氨丙基三乙氧基硅烷或γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷。

所述的微细石屑主要是指玄武岩或者钢渣，微细石屑的尺寸范围是0.3mm～1.18mm。

所述的废弃橡胶粉的尺寸范围是0.3mm～1.18mm。

所述的一种沥青路面预防性养护材料的施工(制备)：1)将上述有机硅树脂溶液、紫外吸收剂、硅烷偶联剂按照给出的比例范围在常温下搅拌30～60分钟，制备出有机硅树脂混合液，单独存放；微细石屑和废弃橡胶粉单独存放；2)有机硅树脂混合液分为2次喷洒，第一次洒布的有机硅树脂混合液用量在100～300g/m²，然后撒布30～200g/m²的微细石屑和废弃橡胶粉，等2～3小时后再洒布100～300g/m²的有机硅树脂混合液，4～6小时后可以开放交通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：