[发明专利]在飞机加热部位或设备部件表面喷涂告警标识的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机加热部位或设备部件的表面警告字，特别地，涉及一种用于飞机空速管上热敏告警标识，该告警标识可以用于显示空速管的表面温度状态。

背景技术

飞机有些设备部件如空速管内装有防冰加热装置，在飞机飞行过程中起到加热防冰功能。当飞机在地面停留时、或者在飞机起飞前、或当飞机进行地面检测时，飞机的空速管需要加热。经过加热后的空速管表面温度可达到200℃以上。

当空速管在地面加热时，其表面温度会变得非常高，如果操作人员不注意，就会引起操作人员意外的烫伤。另外，过高的空速管表面温度会使得空速管保护套被烧毁，或者在大气测试时使空速管转接头烧毁。

在现有技术中，通常是在空速管旁边的蒙皮上写上“加热探头”等字样的警示标志。然而，这样警示标示是无法直接反映空速管的表面温度状态。这就会使得在空速管表面没有加热时，操作人员过分小心地进行操作，而在空速管表面被加热时却产生大意，被意外烫伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在飞机加热部位或设备部件的表面喷涂告警标识的方法，通过该方法喷涂出的告警标识可以直接反映出被喷涂表面的温度状态。

为达到上述目的，本发明提供一种飞机加热部位或设备部件的表面的喷涂烧制告警标识的方法，该方法包括如下步骤：

1)对准备在其上喷涂告警标识的飞机加热部位或设备部件的表面进行处理，以在该飞机表面上形成字形表面，并在该字形表面上形成多个着色凹陷；

2)将胶囊化的可逆感温变色颜料喷涂在所述字形表面上，以使得所述包裹颜料的胶囊微粒填充在所述字形表面上的着色凹陷中；

3)对所述字形表面进行烧结；

4)经烧结后，在所述字形表面上再涂覆防护膜层；

5)对所述字形表面进行二次烧结，经二次烧结后，将经涂覆的字形表面磨平。

特别地，在所述步骤1)中，在形成所述字形表面后，在字形截面内开设有内槽结构，并且在该内槽结构的底部形成多个着色凹陷。通过这样的结构设置，填充在最外层的防护膜层凝固后能使其和告警标识更牢固的镶嵌在被喷涂表面的内部，从而更好的克服高速气流的磨损。

特别地，在所述步骤2)中，在喷涂变色颜料之前，在所述可逆感温变色颜料和所述防护膜层中还添加有辅助剂。更特别地，所述辅助剂为流平剂、消泡剂和固化剂。

特别地，在上述步骤3)完成后，在所述内槽结构的底部再涂上导热硅胶。导热硅胶的作用是将测温面的热量传给热敏变色涂料更均匀，起到导热缓冲作用，并且可以通过改变导热硅胶厚度和成份来调整感温的灵敏度。

特别地，所述防护膜层为复合防护膜层。更特别地，所述复合防护膜层由环氧聚酯树脂制成。更特别地，所述环氧聚酯树脂中添加有二氧化铈和/或氧化钕。

特别地，所述变色颜料是乌洛托品、COC₁₂·6H₂O、化学醇、二甲苯化学醇、醇酸清漆或叶蜡石粉。

特别地，所述胶囊微粒呈圆球状。

特别地，所述告警标识为告警字、告警图形和/或告警符号。

通过本发明的方法制造而成的告警标识通过其中的可逆感温变色颜料可以直接反映飞机表面的温度状态，因为该所选取的可逆感温变色颜料与飞机表面需要告警状态的温度条件相对应。所以，当飞机加热部件或设备部件的表面温度高到需要告警时，所述告警标识会变色，从而提醒操作人员，由此避免操作人员被烫伤，防护套被烧毁，以及在大气测试时空速管转接头被烧毁。

附图说明

图1是本发明告警标识的使用时的示意图；

图2是本发明告警标识字形表面的示意图；

图3是本发明告警标识字形截面的示意图，此时该告警标识已经被喷涂烧制在了飞机表面。

具体实施方式

本发明所述的告警标识可以是告警字、告警图形或告警符号，也可以是这几种告警标识的组合。该告警标识1可以被喷涂烧制在飞机加热部位或设备部件的表面，如图1所示，告警标识1’就被喷涂烧制在了空速管的表面，而告警标识1”被喷涂烧在了空速管加热部位的表面。

在本发明的一个方法实施例，所述飞机加热设备部件为飞机的空速管，其喷涂烧制告警标识的方法包括如下步骤：

1)对准备在其上喷涂告警标识的飞机空速管表面2进行处理，以在该飞机空速管表面2上形成字形表面12，并在该字形表面上形成多个着色凹陷11；