[发明专利]一种应用于汽车制造过程中的车门定量施力装置及其使用方法有效
| 申请号: | 201010594532.4 | 申请日: | 2010-12-17 |
| 公开(公告)号: | CN102043065A | 公开(公告)日: | 2011-05-04 |
| 发明(设计)人: | 吴建中;汪宁;吴卫东;张庆如 | 申请(专利权)人: | 众泰控股集团有限公司 |
| 主分类号: | G01P3/00 | 分类号: | G01P3/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
| 地址: | 321301 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应用于 汽车 制造 过程 中的 车门 定量 施力 装置 及其 使用方法 | ||
1.一种应用于汽车制造过程中的车门定量施力装置,其特征在于,包括该施力装置的使用方法如下:包括机架(12),万向轮(13)、调整组件、施力组件,所述机架(12)下端布置有所述万向轮(13),所述机架(12)上端安装布置有调整组件和施力组件。
2.根据权利要求1所述的一种应用于汽车制造过程中的车门定量施力装置,其特征在于,所述施力组件安装在所述调整组件上。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于汽车制造过程中的车门定量施力装置,其特征在于,所述调整组件包括手轮(4)、调节螺杆(5)、固定螺母座(6)、滑轨(7),所述调节螺杆(5)一端连接手轮(4),另一端与固定螺母座(6)联接,所述手轮(4)、调节螺杆(5)、固定螺母座(6)均安装在所述滑轨(7)上。
4.根据权利要求3所述的一种应用于汽车制造过程中的车门定量施力装置,其特征在于,所述施力组件包括安装在所述滑轨(7上的手柄(1)、销轴(2)、挡销(3)、施力杆(8),所述手柄(1)与所述手柄(1)连接销轴(2)和挡销(3),手柄(1)绕销轴(2)旋转并带动挡销(3);所述施力杆(8)一端设有橡胶块(9),另一端设有带绳索的挂钩(10)。
5.根据权利要求4所述的一种应用于汽车制造过程中的车门定量施力装置,其特征在于,所述施力杆(8)上还设有挡块,所述挡块与所述挡销(3)配合。
6.根据权利要求5所述的一种应用于汽车制造过程中的车门定量施力装置,其特征在于,所述万向轮(13)上安装设有刹车装置,所述刹车装置包括刹车踏板和刹车片,所述刹车踏板与所述刹车片相连。
7.如权利要求6所述的一种应用于汽车制造过程中的车门定量施力装置的使用方法,其特征在于:
第一步,准备阶段;
按下手柄(1),手柄(1)绕销轴(2)旋转并带动挡销(3)向上抬起,向左方拉回施力杆(8)至后止点位置,同时向上抬起手柄(1),放松施力杆(8),施力杆(8)在配重块(11)的重力作用下,施力杆(8)上的挡块靠在挡销(3)上,施力杆(8)处在待发状态。
第二步,调试阶段;
在完成上述准备工作后,将待测试的车门开启至一个打开600mm的距离固定位置,缓慢移动施力装置至离车门稍近的距离,使施力杆(8)垂直于车门外表面,以橡胶块(9)的前端面离车门约5-10mm为宜。
此时用脚踩下2个万向轮(13)的刹车踏板,保证机架(12)静止不动,顺时针转动手轮(4),调节螺杆(5)围绕机架(12)部件上的固定螺母座(6)产生旋转,从而带动施力杆(8)及其部件在滑轨(7)内向前缓缓移动,直至橡胶块(9)前端刚好接触到车门外板时停止转动手轮(4)。
第三步,工作阶段;
在完成上述两阶段工作后,向下按手柄(1),挡销(3)向上抬起,施力杆(8)在配重块(11)经过钢丝绳、滑轮作用下被带动向右伸出,从而推动车门关闭。
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