[发明专利]车辆中驱动轴的径向支承部及在其中安装驱动轴的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆中用于驱动轴尤其是驱动半轴的径向支承部，所述驱动轴在安装位置被设置用于在变速箱和待驱动的车轮之间传递扭矩，其中，所述驱动轴能够借助被构造为驱动轴头的端部在轴向安装方向上插入所述变速箱，并且所述径向支承部具有在安装位置固定在壳体或者支架上的保持部，所述保持部具有限定承座的剖分式内承座，所述剖分式内承座用于径向轴承，所述驱动轴在安装位置通过所述径向轴承安装在径向支承部中。本发明还涉及一种用于在车辆中在径向支承部内安装驱动轴尤其是驱动半轴的方法。

背景技术

为了安装，通常作出插入轴的驱动轴穿过密封或不密封的变速箱孔进入注油的变速箱中，在就位的情况下插入打开的内承座，为了接收扭矩有效地与其连接并且固定在径向支承部中。为了固定，在力锁合地紧贴在径向轴承上的情况下，使打开的内承座依据其剖分来闭合。随着驱动轴的插入，由于方法限制因随之进入变速箱的空气，而使得变速箱内部压力上升。由此回复力逆安装方向作用于驱动轴，它可能使得带有径向轴承的驱动轴从其在径向支承部中的符合规定的安放位置移动到错误安放位置，以使该径向轴承可能被固定在径向支承部中的错误位置处。径向轴承的这种错误位置易于给其造成严重磨损，从而使得必须提前更换它。避免这种错误位置的一种可行方案在于，在安装时在上紧径向支承部时消极等待，直到变速箱中压力降低，和/或驱动轴在力作用下进一步压入变速箱中，以达到径向轴承在径向支承部的内承座中的正确位置，其中为了在径向支承部中固定径向轴承而上紧剖分式内承座。然而这在生产线中在安装驱动轴时几乎无法可靠地实现。

WO 2005/042992 A1公开了这种在车辆中用于驱动轴尤其是驱动半轴的径向支承部，其中保持部具有在内承座和径向轴承之间的额外塑料套管，它与内承座逆安装方向力锁合地连接。

WO 03/011627 A1说明了前言所述类型的径向支承部，其中，保持部具有两个半壳体，至少两个径向取向的连接片连接在这两个半壳体上，这些连接片在安装位置形锁合地安装在机械部件中。

在WO 97/43138 A1中建议了一种包括保持部的径向支承部，其由凸缘组合而成。

发明内容

本发明的任务在于提供一种前言所述类型的径向支承部，其结构简单并且允许快速且符合规定地将驱动轴安装在变速箱上。

根据本发明，所提出的该任务将根据权利要求1的特征来解决。从属权利要求说明了有利的改进实施方式。本发明任务将如此解决，设有安装辅助部，所述安装辅助部具有逆安装方向发挥作用的第一止挡，所述安装辅助部旨在在所述内承座中按规定地接纳和校准需要通过径向轴承来安装的驱动轴。

径向轴承可以支撑在第一止挡上，并且由于变速箱内的内部压力升高而逆安装方向作用于径向轴承的回复力能够因此得以吸收，因此径向轴承能够在符合规定的安放位置保持在内承座中。因此借助该止挡可以避免，在驱动轴在以其驱动轴头插入变速箱的密封的变速箱孔中并且为了传递扭矩而与变速箱连接之后，且在驱动轴通过优选为两个的部分承座的彼此固定进而通过对径向轴承的固定而在轴向上被固定之前，该驱动轴因变速箱壳体内升高的压力而逆安装方向移动并造成装配误差。因此利用具有逆安装方向起作用的第一止挡的该安装辅助部是不复杂的，并且安装过程是安全的，在安装过程中无需中断以正确地或者说符合规定地定位通过径向轴承安装在径向支承部中的驱动轴。

按照优选方式，内承座具有两个部分承座，其中第一部分承座在安装位置固定在所述壳体或者支架上，第二部分承座在剖分面处固定在所述第一部分承座上，这两个部分承座在沿轴向和径向延伸的剖分面处彼此紧贴。为了形成第一止挡，第一部分承座在内承座的在安装位置远离变速箱的第一侧具有第一凸出部。为了逆向于安装方向在侧向限定所述承座，所述第一凸出部至少延伸经过第一部分承座在周向上的局部区域；并且所述第一凸出部在端部至少径向向内延伸包括至少一长度分量的一小段。该第一部分承座可以与此相关地且在第一凸出部的区域中具有含凹口的横截面。