[发明专利]螺旋焊管平内坡口用等离子枪定位方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种切割钢管坡口的装置，特别是涉及一种螺旋焊管平内坡口用等离子枪定位方法。

背景技术

按照美国石油学会API 5L标准要求，钢管壁厚≤3.2mm平端钢管的端面应切直，除另有协议外，钢管壁厚＞3.2mm平端钢管应加工焊接坡口，坡口角30°⁺⁵_0°钝边1.6±0.8mm切斜：≤1.6mm。当管径小于1626mm时，用平头倒棱机设备可以加工管端，但当螺旋埋弧焊钢管管径达到2500mm，壁厚达到22mm时，受工装夹具的影响，常用等离子割具对钢管管端加工内坡口，采用手工切割，钢管管端坡口质量无法保证。

发明内容

本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种定位准确，适用于切割大口径钢管的螺旋焊管平内坡口用等离子枪定位方法。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：

螺旋焊管平内坡口用等离子枪定位方法，该方法采用轴向定位装置及纵向定位装置对等离子枪相对钢管进行轴向定位及纵向定位，轴向定位装置包括车体、伸缩弹簧、弹簧支架、端部靠轮，伸缩弹簧一端与弹簧支架相连接，伸缩弹簧的另一端与车体相连接，端部靠轮位于车体上，端部靠轮与钢管的端部接触；纵向定位装置包括侧面靠轮、燕尾槽型滑座，侧面靠轮位于燕尾槽型滑座侧部，与端部靠轮呈垂直方向设置，侧面靠轮与钢管的侧面接触；压缩弹簧一端与燕尾槽型滑座连接，一端与支座连接；燕尾槽型滑座设置于底座上，底座及支座位于车体上；等离子枪通过夹块与支架固定，支架固定燕尾槽型滑座上部。

所述的车体下部设有V型车轮、普通车轮，V型车轮与普通车轮下部分别设有平车轨和V型车轨，平车轨和V型车轨分别固定在枪架座上部，普通车轮、V型车轮分别与平车轨、V型车轨滑动配合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明结构设计合理，操作方便，通过弹簧及导向轮将等离子枪沿钢管轴向、纵向进行定位，达到了切割位置准确的目的，保证了成品质量。

2、本发明实现了用等离子割具对钢管管端加工内坡口的方法，保证了切割质量达到API标准要求，可用在大管径、大壁厚的螺旋焊管管端加工坡口工序。

附图说明

图1为本发明装置的结构示意图；

图2为图1左视图；

图3为图1俯视图。

具体实施方式

螺旋焊管平内坡口用等离子枪定位方法，该方法采用轴向定位装置及纵向定位装置对等离子枪相对钢管进行轴向定位及纵向定位。

见图2，轴向定位装置包括车体17、伸缩弹簧16、弹簧支架15、端部靠轮2，伸缩弹簧16一端与弹簧支架15相连接，伸缩弹簧16的另一端与车体17相连接，端部靠轮2位于车体17上，端部靠轮2与钢管的端部接触。

见图1、图3，纵向定位装置包括侧面靠轮18、燕尾槽型滑座3，侧面靠轮18位于燕尾槽型滑座3侧部，与端部靠轮2呈垂直方向设置，侧面靠轮18与钢管1的侧面接触；压缩弹簧5一端与燕尾槽型滑座3连接，一端与支座6连接；燕尾槽型滑座3设置于底座4上，底座4及支座6位于车体上；等离子枪13通过夹块12与支架11固定，支架11固定燕尾槽型滑座3上部。

见图1、图2，车体17下部设有V型车轮7、普通车轮8，V型车轮7与普通车轮8下部分别设有平车轨9和V型车轨10，平车轨9和V型车轨10分别固定在枪架座14上部，普通车轮8、V型车轮7分别与平车轨9、V型车轨10滑动配合连接。

工作时，等离子枪13通过夹块12与支架11定位，手动调整好切割角度，依靠伸缩弹簧16带动车体17使端部靠轮2紧密接触到钢管1的端部，实现等离子枪13的轴向定位；依靠压缩弹簧5的弹力使侧面靠轮18紧密接触到钢管1的侧面，保证等离子枪13的纵向定位。本发明装置在保证切割质量的前提下，可实现对螺旋焊管的管端切割坡口。