[发明专利]用于在再生微粒过滤器的同时控制火花点火发动机的燃料的方法有效
申请号: | 201010509274.5 | 申请日: | 2010-09-29 |
公开(公告)号: | CN102052179A | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | J·S·赫伯恩;D·K·比德纳;J·M·克恩斯;肖年;R·W·麦凯布;E·乔娜苏;C·P·哈伯德;H·H·鲁兰;M·K·施普林格;T·洛伦茨;G·卢旺 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 再生 微粒 过滤器 同时 控制 火花 点火 发动机 燃料 方法 | ||
1.一种用于调节供给火花点火发动机的燃料的方法,包括:
在第一运行状态期间不主动再生微粒过滤器时,提供关于化学计量状态变化的空气-燃料混合物,所述空气-燃料混合物在一定数目的汽缸周期内平均是基本化学计量的;以及
在第二运行状态期间主动再生所述微粒过滤器时,提供关于化学计量状态变化的空气-燃料混合物,所述空气-燃料混合物在一定数目的汽缸周期内平均是稀化学计量的,所述第二运行状态不同于所述第一运行状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其中主动再生所述微粒过滤器包括调节所述空气-燃料比变稀以增加碳烟氧化的速率。
3.根据权利要求1所述的方法,还包括在所述第一运行状态期间响应于排气流中所述微粒过滤器下游的氧浓度,将所述空气-燃料混合物调节为稀化学计量。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述第二运行状态是通过所述微粒过滤器的压力下降的量。
5.根据权利要求4所述的方法,其中所述第二运行状态还包括发动机温度超过阈值。
6.根据权利要求1所述的方法,其中通过增加至少一个汽缸以稀空气-燃料混合物运行的汽缸燃烧事件的持续时间或数目,在所述第二运行状态期间,基于所述数目的化学计量汽缸周期的所述空气-燃料混合物被变稀。
7.根据权利要求1所述的方法,其中在所述第二运行状态期间通过延迟所述火花点火发动机的点火正时增加所述微粒过滤器的温度。
8.一种用于调节供给火花点火发动机的燃料的方法,包括:
在不再生微粒过滤器时,向火花点火发动机的至少一个汽缸提供关于化学计量状态变化的第一空气-燃料混合物,所述空气-燃料混合物在一定数目的汽缸周期内平均基本是化学计量的;和
在主动再生所述微粒过滤器时,向所述火花点火发动机的至少一个汽缸提供第二空气-燃料混合物,以使离开所述微粒过滤器的排气在一定数目的汽缸周期内平均是基本化学计量的。
9.根据权利要求8所述的方法,其中所述第二空气-燃料混合物是稀空气-燃料混合物。
10.根据权利要求8所述的方法,其中三元催化器设置在排气系统中的所述微粒过滤器的上游。
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