[发明专利]船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种颗粒状物质减少装置，特别涉及一种有效减少船舶中排出的各种大小的颗粒及有害气体的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置。

背景技术：

最近，由于人们对环境的关心增加，对工厂或汽车排出的废气的制约正在得到强化，且目前对船舶废气制约的必要性也正在增加。

目前，船舶特别是大型船舶主要使用柴油发动机，而作为燃料使用的是丙级锅炉油等低价燃料，所以废气中含有大量的有害成分，需要开发一种能够有效去除该有害成分的方法。

但是，就船舶特别是大型船舶而言，由于大量排出废气，而为了有效去除该废气，需要与发动机大小相称的高价大型设备。

发明内容：

本发明为了解决如上所述的技术问题而作，其目的在于提供一种以简单的结构可有效去除船舶排出的废气中颗粒状物质及有害气体的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置。

为了实现上述目的，本发明的第1实施例涉及的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置可以包括：气旋壳体；入口单元，其设置在所述气旋壳体上，使由发动机排出的废气流入所述气旋壳体内；出口单元，其设置在所述气旋壳体的上部，以排出所述气旋壳体内的所述废气；以及过滤单元，其在所述气旋壳体内与所述出口单元连接，以过滤流入所述气旋壳体内的废气。

所述气旋壳体的下部可以具有漏斗，其用于捕集从所述废气中分离出来的颗粒状物质。

所述气旋壳体可以包括圆筒形主体及圆锥单元，所述圆锥单元设置在所述主体的下部。

所述过滤单元设置在所述气旋壳体的中央上部，所述入口单元可以沿所述主体的圆周方向设置，从而使所述废气环绕所述过滤单元而旋转。

所述过滤单元可以包括过滤器壳体，其上形成有排出孔，并且所述排出孔沿着所述出口单元方向形成；以及过滤器，其设置在所述过滤器壳体内。

所述过滤器可以是形成有气孔的泡沫金属。

所述过滤单元还包括多孔管，所述泡沫金属可围绕所述多孔管。

所述泡沫金属可以是圆筒状结构，沿所述多孔管的长度方向设置有多个所述泡沫金属。

所述过滤器可以包括贵金属催化剂或者沸石催化剂。

所述贵金属催化剂可以包含选自由铂、钯、铑、铱、钌、钨、铬、锰、铁、钴、铜、锌组成的组中的至少一种。

所述沸石催化剂可以是铜、铂、锰、铁、钴、镍、锌、银、铈、镓中至少一个元素被离子交换的催化剂。

所述船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置还可以包括燃烧器，其设置在所述气旋壳体上，用于燃烧所述气旋壳体内的颗粒状物质。

船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置还可以包括燃烧器，其设置在所述过滤单元上，用于燃烧所述过滤单元捕集的颗粒状物质。

所述船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置还可以包括加热器，其设置在所述过滤单元上，用于燃烧所述过滤单元捕集的颗粒状物质。

所述船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置为多个，并且还可以包括阀门，其用于选择性地开合流入到所述各颗粒状物质减少装置的废气。

如上所述，依据本发明实施例涉及的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置，利用气旋初步去除船舶所排出的废气中的颗粒状物质后，再利用过滤器进行第二次去除，从而可以有效去除颗粒状物质。并且，过滤器中包含有催化剂，从而可有成本效益地去除THC、CO等有害气体。

附图说明：

图1是本发明第1实施例涉及的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置的立体图。

图2是本发明第1实施例涉及的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置的剖视图。

图3是本发明第1实施例涉及的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置的局部展开图。

图4是本发明第1实施例涉及的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置中过滤器的示意图。

图5A及图5B是本发明第1实施例涉及的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置中过滤器结合方法的示意图。

图6是本发明第2实施例的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置的剖视图。

图7是本发明第2实施例涉及的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置的结构图。

图8是本发明第3实施例涉及的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置的剖视图。

图9是本发明第4实施例涉及的船舶用颗粒状物质及有害气体减少装置的剖视图。

具体实施方式：

下面，参照附图详细说明本发明的优选实施例。