[发明专利]一种层叠式冷却器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用换热设备，更具体地说，本发明涉及一种层叠式冷却器。

背景技术

冷却器是用于冷却汽车上所有运转设备所用的润滑油，使其维持在正常温度下而持续工作，保证所有设备持续运转正常，由于现在汽车厂家都在生产油耗低的汽车，这就要求整车的质量要轻，因此要求冷却器在满足换热性能的前提下尽可能的降低重量和体积，在现有技术中管壳式冷却器能够达到降低了冷却器的重量和体积，由于管壳式冷却器是将油通道包围在水通道内，水通道的水流只能在油通道的外围流动，而流过油通道内层间隙的水流速度较慢，因此管壳式冷却器的散热性能较差，虽然降低了整车的质量，但是所有运转设备的寿命较低，造成用户的维修成本较高。另外管壳式冷却器上的各个零部件的加工精度和配合精度要求都很高，生产工艺复杂，不利于大批量生产。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种层叠式冷却器，其目的是提高冷却器的散热性能，延长运转设备的寿命，降低维修成本。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的这种层叠式冷却器，包括管道、芯体和底座，所述的管道和芯体是焊接连接的，所述的芯体和底座是焊接连接，在所述的芯体内设有交替排列的水通道和油通道。

在所述的水通道和油通道之间设有隔板。

在所述的芯体内还设有扰流带。

所述扰流带在横向方向上的形状为“U”形，在纵向方向上的形状为波浪形。

所述的管道、底座和隔板是由铝合金材料制成的。

采用上述技术方案，本发明提供的这种层叠式冷却器，结构简单，各部件之间采用焊接连接，生产工艺简单，采用铝合金材料制成的，质量轻，体积小，强度大，降低了维修成本，同时也延长了运转设备的使用寿命。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明A-A剖视结构示意图。

图中标记为：

1、管道，2、水通道，3、油通道，4、隔板，5、底座，6、扰流带。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高冷却器的散热性能，延长运转设备的寿命，降低维修成本。本发明采取的技术方案为：

如图1至图2所示，本发明所提供的这种层叠式冷却器，包括管道1、芯体和底座5，所述的管道1和芯体是焊接连接的，所述的芯体和底座5是焊接连接，在所述的芯体内设有交替排列的水通道2和油通道3。

采用上述技术方案，在所述的芯体内设有交替排列的水通道2和油通道3，油温在流过油通道3时，被上下层的水通道2内的常温的水流带走高温，使得油温降到运转设备所需要的温度，提高了冷却器的散热性能。

如图1至图2所示，在所述的水通道2和油通道3之间设有隔板4。

在所述的芯体内还设有扰流带6。

所述扰流带6在横向方向上的形状为“U”形，在纵向方向上的形状为波浪形。

采用上述技术方案，在芯体内海设有扰流带6，扰流带6在横向方向上的形状为“U”形，在纵向方向上的形状为波浪形，使得扰流带6与其接触的接触面积增加了，因此提高了冷却器散热性能。

如图1至图2所示，所述的管道1、底座5和隔板4是由铝合金材料制成的。

采用上述技术方案，使得冷却器的结构紧凑，质量轻，体积小，强度大，降低了维修成本。

本发明所采用的技术方案，与现有技术相比，有着明显的区别，具备了突出的实质性的特点，并在技术上取得了显著的进步，值得在工业上推广和应用，所以，本发明具有新颖性、创造性和实用性。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。