[发明专利]一种连接电池用导电部件、电池连接方法及电池组

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池外部连接用导电部件、电池连接方法及采用该种导电部件连接构成的电池组。

背景技术

现有电池组中两电池之间的导电连接片是一块硬金属片，呈展平状，弯曲许用应力和强度有限。电池包在装车及运行过程中，相邻电池之间往往会发生碰撞挤压，产生较大的弯曲应力和扭转应力，导致连接片弯曲变形，甚至断裂，连接片使用寿命短。

发明内容

本发明旨在克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种不易断裂，使用寿命长的电池外部连接的导电部件、连接方法及采用这种导电部件连接构成的电池组。

本发明的技术方案是：

本发明之连接电池用导电部件，包括至少一金属薄片，所金属薄片中部呈自由拱形状。

为使导电部件伸缩更灵活，金属薄片的厚度优选0.05～0.3mm。

金属薄片数量，一般宜为2-50片，优选5-20片。当采用多片金属薄片时，可将多片金属片的两端压铸成型。

为方便与电池极柱连接，所述导电部件的两端各开有一个通孔。

本发明之电池间的连接方法是：采用所述导电部件分别连接两电池的正极和负极。

本发明之电池组是，它是采用所述导电部件将各单体电池连接构成的电池组。

本发明之连接电池导电部件，由于金属薄片中部呈自由拱形，伸缩性较强，可有效地消除电池间的弯曲应力和扭转应力，延长导电连接片的使用寿命，改善电池的性能。

附图说明

图1是本发明实施例导电部件的结构形状示意图。

图2是本发明实施例的电池间连接方法及电池组构成示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明，这些实施例不得用于解释对本发明保护范围的限制。

实施例1

参照图1，本实施例导电部件1包括20片金属薄片3，金属薄片3厚度为0.05mm，这些金属片的两端被压焊成型(即成一整体)，中部为自由拱形，在导电部件的两端分别开有一个通孔2-1、2-2。

实验发现，在电池挤压运行的相同测试条件下，上述导电部件不断裂，电池正常运行，而普通导电部件连接片则完全断裂，电池已不能正常工作。

参照图2，采用如图1所示的导电部件1将两电池4-A、4-B间的正、负极柱连接，构成电池组5。

实施例2

本实施例导电部件1包括10片金属薄片3，金属薄片厚度为0.3mm。余同实施例1。

实验发现，在电池挤压运行的相同测试条件下，上述导电部件不断裂，电池正常运行，而普通导电部件连接片则完全断裂，电池已不能正常工作。