[发明专利]附件驱动张紧装置组件

说明书

技术领域

本发明涉及内燃发动机，更特别地涉及用于内燃发动机的附件驱动张紧装置系统。

背景技术

本部分提供涉及本公开的背景信息，其不必是现有技术。

发动机组件可包括带张紧机构以维持与被旋转驱动的发动机部件接合的带上的张力。在操作期间，带上的负载可基于被旋转驱动的部件的驱动要求而变化。张紧机构可包括张紧装置臂，该张紧装置臂具第一端部和第二端部，第一端部旋转联接到支架，张紧装置毂联接到第二端部。支架可包括相对于发动机结构旋转支撑该支架的轴承。在操作期间，张紧装置臂可被旋转偏压以使张紧装置毂朝向轴承移位。然而，轴承可与张紧装置毂和带处于同一平面，从而可限制张紧装置毂的行程。

发明内容

一种附件驱动张紧装置组件可包括支架组件、紧固件和张紧装置毂。支架组件可包括彼此轴向间隔开的第一和第二轴承。紧固件可延伸穿过第一和第二轴承以将支架组件旋转联接到发动机结构并且该紧固件可限定支架组件的旋转轴线。张紧装置毂可联接到支架组件并且可在轴向上定位在第一和第二轴承之间。

在另一种布置中，一种附件驱动张紧装置组件可包括支架组件、紧固件、张紧装置臂和张紧装置毂。支架组件可包括彼此轴向间隔开的第一和第二轴承。紧固件可延伸穿过第一和第二轴承以将支架组件旋转联接到发动机结构并且该紧固件可限定支架组件的旋转轴线。张紧装置臂可具有旋转联接到支架组件的第一端部。张紧装置毂可联接到张紧装置臂的第二端部并且可在轴向上定位在第一和第二轴承之间。当张紧装置臂从第一位置移位到第二位置时，张紧装置臂可适于将与张紧装置毂接合的传动带径向定位在第一轴承的外缘内。

一种发动机组件可包括：发动机结构；第一旋转驱动构件，第一驱动毂旋转固定到第一旋转驱动构件；第二旋转驱动构件，第二驱动毂旋转固定到第二旋转驱动构件；以及张紧装置组件。张紧装置组件可包括支架组件、紧固件、张紧装置毂和传动带。支架组件可包括彼此轴向间隔开的第一和第二轴承。紧固件可延伸穿过第一和第二轴承并且将支架组件旋转联接到发动机结构。张紧装置毂可联接到支架组件并且可在轴向上定位在第一和第二轴承之间。传动带可与第一和第二驱动毂以及张紧装置毂接合以在第一和第二旋转驱动构件之间传递旋转。

通过本文提供的描述将明了进一步的应用领域。本发明内容部分的这些描述和特定示例仅仅用于说明的目的，而并不旨在限制本公开的范围。

本发明还提供了如下方案：

方案1.一种附件驱动张紧装置组件，包括：

支架组件，其包括彼此轴向间隔开的第一和第二轴承；

紧固件，其延伸穿过所述第一和第二轴承以将所述支架组件旋转地联接到发动机结构并且所述紧固件限定所述支架组件的旋转轴线；和

张紧装置毂，其联接到所述支架组件并且在轴向上定位在所述第一和第二轴承之间。

方案2.如方案1所述的附件驱动张紧装置组件，其特征在于，所述第一轴承从所述张紧装置毂的第一轴向端部轴向向外偏置，并且所述第二轴承从所述张紧装置毂的第二轴向端部轴向向外偏置，所述第二轴向端部与所述第一轴向端部相对。

方案3.如方案1所述的附件驱动张紧装置组件，其特征在于，所述张紧装置毂居中地定位在所述第一和第二轴承之间。

方案4.如方案1所述的附件驱动张紧装置组件，其特征在于，所述支架组件包括第一支架、第二支架和张紧装置臂，所述第一支架容纳所述第一轴承，所述第二支架固定到所述第一支架并且容纳所述第二轴承，所述张紧装置臂具有第一端部和第二端部，该第一端部旋转联接到所述第一支架，所述张紧装置毂联接到该第二端部。

方案5.如方案4所述的附件驱动张紧装置组件，其特征在于，当所述张紧装置臂从第一位置移位到第二位置时，所述张紧装置臂适于将与所述张紧装置毂接合的传动带径向定位在所述第一轴承的外缘内。

方案6.如方案5所述的附件驱动张紧装置组件，其特征在于，当所述张紧装置臂处于所述第二位置时，所述第一张紧装置毂的外缘径向定位在所述第一轴承的外缘内。

方案7.如方案4所述的附件驱动张紧装置组件，其特征在于，所述第一支架包括第一轴向侧面，所述第一轴承从所述第一轴向侧面轴向向内地定位。

方案8.如方案7所述的附件驱动张紧装置组件，其特征在于，所述第二轴承与所述第一轴向侧面轴向间隔开。

方案9.一种附件驱动张紧装置组件，包括：

支架组件，其包括彼此轴向间隔开的第一和第二轴承；

紧固件，其延伸穿过所述第一和第二轴承以将所述支架组件旋转联接到发动机结构并且所述紧固件限定所述支架组件的旋转轴线；