[发明专利]附件驱动张紧装置组件有效
申请号: | 201010293246.4 | 申请日: | 2010-09-21 |
公开(公告)号: | CN102022496A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | S·W·科楚尔 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08;F02B67/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉;曹若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 附件 驱动 装置 组件 | ||
1.一种附件驱动张紧装置组件,包括:
支架组件,其包括彼此轴向间隔开的第一和第二轴承;
紧固件,其延伸穿过所述第一和第二轴承以将所述支架组件旋转地联接到发动机结构并且所述紧固件限定所述支架组件的旋转轴线;和
张紧装置毂,其联接到所述支架组件并且在轴向上定位在所述第一和第二轴承之间。
2.如权利要求1所述的附件驱动张紧装置组件,其特征在于,所述第一轴承从所述张紧装置毂的第一轴向端部轴向向外偏置,并且所述第二轴承从所述张紧装置毂的第二轴向端部轴向向外偏置,所述第二轴向端部与所述第一轴向端部相对。
3.如权利要求1所述的附件驱动张紧装置组件,其特征在于,所述张紧装置毂居中地定位在所述第一和第二轴承之间。
4.如权利要求1所述的附件驱动张紧装置组件,其特征在于,所述支架组件包括第一支架、第二支架和张紧装置臂,所述第一支架容纳所述第一轴承,所述第二支架固定到所述第一支架并且容纳所述第二轴承,所述张紧装置臂具有第一端部和第二端部,该第一端部旋转联接到所述第一支架,所述张紧装置毂联接到该第二端部。
5.如权利要求4所述的附件驱动张紧装置组件,其特征在于,当所述张紧装置臂从第一位置移位到第二位置时,所述张紧装置臂适于将与所述张紧装置毂接合的传动带径向定位在所述第一轴承的外缘内。
6.如权利要求5所述的附件驱动张紧装置组件,其特征在于,当所述张紧装置臂处于所述第二位置时,所述第一张紧装置毂的外缘径向定位在所述第一轴承的外缘内。
7.如权利要求4所述的附件驱动张紧装置组件,其特征在于,所述第一支架包括第一轴向侧面,所述第一轴承从所述第一轴向侧面轴向向内地定位。
8.如权利要求7所述的附件驱动张紧装置组件,其特征在于,所述第二轴承与所述第一轴向侧面轴向间隔开。
9.一种附件驱动张紧装置组件,包括:
支架组件,其包括彼此轴向间隔开的第一和第二轴承;
紧固件,其延伸穿过所述第一和第二轴承以将所述支架组件旋转联接到发动机结构并且所述紧固件限定所述支架组件的旋转轴线;
张紧装置臂,其具有旋转联接到所述支架组件的第一端部;和
张紧装置毂,其联接到所述张紧装置臂的第二端部并且在轴向上定位在所述第一和第二轴承之间,当所述张紧装置臂从第一位置移位到第二位置时,所述张紧装置臂适于将与所述张紧装置毂接合的传动带径向定位在所述第一轴承的外缘内。
10.一种发动机组件,包括:
发动机结构;
第一旋转驱动构件,第一驱动毂旋转固定到所述第一旋转驱动构件;
第二旋转驱动构件,第二驱动毂旋转固定到所述第二旋转驱动构件;
张紧装置组件,包括:
支架组件,其包括彼此轴向间隔开的第一和第二轴承;
紧固件,其延伸穿过所述第一和第二轴承并且将所述支架组件旋转联接到所述发动机结构;和
张紧装置毂,其联接到所述支架组件并且在轴向上定位在所述第一和第二轴承之间;和
传动带,其与所述第一和第二驱动毂以及所述张紧装置毂接合以在所述第一和第二旋转驱动构件之间传递旋转。
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