[发明专利]笔杆式汽车点火线圈内用软磁铁芯及其制作方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子器件的技术领域。尤其涉及一种笔杆式汽车点火线圈内用软磁铁芯及其制作方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，安全、节能、环保以及智能化和信息化是未来汽车的发展趋势，特别是新车型开发、汽车性能改进、发动机及其点火技术更显重要。那么，要提高发动机的点火性能最首要的就是点火线圈的性能。铁芯是汽车点火线圈的主要部分，以往被用在汽车点火线圈内的铁芯主要是矽钢片叠制而成，矽钢片要根据需要形状裁剪再叠制，过程复杂、浪费大、成本高，且成型工艺难以做出特殊复杂的形状，利用率极低，这种矽钢片叠制成的铁芯多用在电动机、高耗能的变压器等要求较低的器件中；另外在高频条件下多为铁氧体材料，多数用在感应器、电子衡器上；也有“铁基粘结软磁材料”被用在较大的汽车点火线圈中，但由于机械强度低、磁性能指标低、膨胀系数大等因素，无法用于笔杆式点火线圈。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服背景技术的缺点，提供一种用于笔杆式汽车点火线圈内的机械强度高、电磁性能好、易成型的软磁铁芯。

本发明要解决的技术问题还在于提供一种笔杆汽车点火线圈内用软磁铁芯的制作方法。

为实现本发明的目的，软磁铁芯的具体技术方案是：

一种笔杆式汽车点火线圈内用软磁铁芯，组分及其重量配比为：软磁铁粉85％～99.7％、二氧化钛0.1％～3％、二氧化锆0.1％～2％、醇溶耐高温热固性改性树脂0.09％～9％、派瑞林聚合物(Parylene)0.01％～1％。

醇溶耐高温热固性改性树脂可以使用济南圣泉海沃斯化工科技有限公司生产的4012型或/和陕西太航聚合物有限公司生产的H400-800型醇溶耐高温热固性改性树脂。派瑞林聚合物是美国Union Carbide Co.开发的聚合物Parylene。

派瑞林是一种耐高压绝缘的化学聚合物，应用这个材料主要是对金属颗粒表面包覆起到绝缘作用；醇溶耐高温热固性改性树脂起粘结作用同时也起到一定的绝缘作用。制作过程应当是先利用派瑞林对金属粉料进行汽化包覆，包覆厚度可达到1微米～10微米，再利用醇溶耐高温热固性改性树脂进行喷雾造粒。

为实现本发明的目的，软磁铁芯制作方法的具体技术方案是：

一种笔杆式汽车点火线圈内用软磁铁芯的制作方法，包括如下步骤：

A、将按重量配比的软磁铁粉、二氧化钛、二氧化锆分别粉碎；

B、经混合球磨后，得到40～200目的金属粉料；

C、先利用按重量配比的派瑞林对金属粉料汽化包覆，再利用按重量配比的耐高温醇溶热固性改性树脂以喷雾方式进行包覆造粒，得到包覆粉料；

D、将包覆粉料进行预热80～140℃，在7.5～20MPa压力下成型，再20～28.0MPa下复压得到成型坯料；

E、将成型坯料在90～200℃下低温固化2～6小时，之后在200～600℃温度、氮气、氩气或氢气保护气氛下进行二次固化保温0.1～4小时，或将成型坯料在90～200℃下低温固化2～6小时，之后在600～1280℃温度、氢气氛下烧结0.5～2小时；自然冷却至室温，得成品。

作为优化，所述的步骤B中原料球磨后的粒度为40～200目，最好为60～80目。所述的步骤D中第一次成型压力为7.5～20MPa，最好18MPa；二次成型压力(复压)为20～28.0MPa，最好为25MPa，这样不使包覆原料颗粒表面的粘结、绝缘膜破损。所述的步骤D中所述的预热80～140℃，最好为93℃；最好在140℃条件下复压成型，得到高密度的毛坯件。步骤E中在高温固化或烧结之前，先将成型坯料在90～200℃下低温固化2～6小时，使毛坯件具有一定的机械强度；二次保护气氛下高温固化温度为200～600℃，最好为400～460℃，保温0.1～4小时，最好为0.5小时。

采用上述技术方案后，本发明笔杆式汽车点火线圈内用软磁铁芯可达到如下指标：

重量        58±3g

密度        7.35±0.008g/cm³

电感量          965±5mH

品质因素        33±5

磁导率          4.85×10^-3(H/m)

质量比总损耗    9.8±0.5(mw/g)

本发明笔杆式汽车点火线圈内用软磁铁芯具有机械强度高、导磁率高、矫顽力低、铁损小、发热低并且稳定等优点。其制作方法工艺简单，可任意成型，成本低廉，易于实施。

具体实施方式

实施例1