[发明专利]流体重力集成发电汽车充电站

说明书

技术领域

本发明涉及一种流体重力集成发电汽车充电站。

背景技术

目前重力发电系统存在结构复杂、维护投资成本高，使用寿命短、工作效率不高、自损耗大、不可集成应用、实用性不强等缺陷，近年来出现了一些相关领域的专利申请，如：申请号为CN200420078486.2 ，名为“重力蓄能发电机”的专利，是一种靠涡卷弹簧蓄能机构存储动能发电方式；申请号为CN200510070530.4、名为“重力发电机”的专利，属于纯机械式运动方式，自身机械磨损就比较大；申请专利号为CN92104983.8、名为“重力转换系统组合的液压能发电”的专利，占用空间大，结构复杂，响应慢，投资维护成本大，具体应用性不高；申请号：200710071315、名为“液压发电系统”的专利，液压系统不能自行起到稳压稳流作用，需发电后进行二次稳压，只能算单体设备，不能集成，发电功率小，设备复杂投资维护高。

发明内容

本发明的目的是针对目前国内普遍存在的重力发电系统结构复杂、投资高、寿命短、应用面不广及实用性不强等问题，提供一种流体重力集成发电汽车充电站。

本发明的目的通过下述技术方案来实现： 

一种流体重力集成发电汽车充电站，包括重力采集器、液压发电机、将重力采集器采集到的重力能量传递到液压发电机的液压系统、与液压发电机连通的蓄电器、与蓄电器连通的自动刷卡充电机。  

作为优选方式，所述重力采集器包括安装在路面地沟内的内部装有流体介质的缸体、 所述缸体底部连接的竖直方向压缩的回位弹簧、回位弹簧顶端连接的活塞、活塞顶部连接的不低于道路路面的压板，所述缸体底部设有输入孔和输出孔，在所述缸体外部设有和输入孔及输出孔连通的液压系统，所述缸体上设有设有排气孔。

作为优选方式，所述的液压系统包括和输入孔连通的输入管道、和输出孔连通的输出管道、液压发电机的输入端的稳压系统及稳流系统，所述输入孔与输入管道之间设有单向止回阀，所述输出孔与输出管道之间设有单向止回阀。

作为优选方式，所述稳压系统包括：

1号单向止回阀，安装于重力采集器流体输出孔与输出管道之间；

3号单向止回阀，安装于重力采集器输出管道上的；

1号蓄能器，安装在3号单向止回阀的出口与1号安全调压阀入口之间的管道上；

1号安全调压阀，并联安装于1号蓄能器出口与减压稳压阀入口之间的管道上，1号安全调压阀的出口经管道与蓄油箱相连；

减压稳压阀，串联安装于1号蓄能器出口与可调式节流阀入口之间的管道上；

可调式节流阀，串联安装于减压稳压阀出口与液压发电机入口之间的管道上。

作为优选方式，所述稳流系统包括：

蓄油箱，

液压泵，它由电机驱动，液压泵的入口连接蓄油箱，液压泵的出口与4号单向止回阀的入口通过管道相连接；

流体压力继电器，它的入口安装于4号单向止回阀的出口与2号蓄能器入口的管道之间；

2号安全调压阀，其入口与流体压力继电器入口相连接，其出口经管道与蓄油箱相连；

5号单向止回阀，其出口安装于4号单向止回阀的出口与2号安全调压阀入口之间的管道上，5号单向止回阀的入口与蓄油箱相连；

2号单向止回阀，它安装于重力采集器输入孔与输入管道之间管道上；

液压发电机，液压发电机入口与可调式节流阀的出口经管道相连，所发电量经输出电缆与蓄电器相连接。

作为优选方式，液压发电机出口和蓄油箱之间设有过滤器。

作为优选方式，蓄电器同时与电网入口连通。

作为优选方式，在2号单向止回阀和输出管道之间设有阀门。

作为优选方式，在路面地沟内安装有安装钢槽，所述安装钢槽通过水泥浇注料固定于路面的地沟内，所述缸体固定在安装钢槽内部。

作为优选方式，所述的流体介质为水或油。