[发明专利]用于汽车的卷帘系统(Rollosystem)

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的保护-或遮阴系统，尤其是涉及一种用于敞篷汽车的挡风板(Windschott)-系统。

背景技术

这类保护-或遮阴系统具有一个基座，具有一个在静止位置与发挥作用位置之间可从基座在拉出方向拉出的平面构型物，具有一个固定在平面构型物上的刚性端头部件，该部件相对于基座设置在平面体远端上，和具有一个一方面固定在基座上和另一方面固定在端头部件上的拉出装置。其中，拉出装置是为了通过用驱动机构机械加载，使系统从各处于静止位置中的平面构型物、端头部件和拉出装置所处在的静止状态转换到发挥作用状态而设计的，在发挥作用状态中平面构型物、端头部件和拉出装置各位于发挥作用位置中。

从现有技术公知一些符合这种类型要求的保护-或遮阴系统。它们可以在汽车中用于各种目的。作为遮阴系统，它们优选布置在车窗范围和在发挥作用位置遮挡住这些车窗以避免阳光入射。作为保护装置，它们例如可以用于将汽车行李箱范围与乘坐人员范围隔开。这样，尤其是可以用隔离网作为平面构型物，阻止在发生事故情况将行李物品甩到乘坐人员范围。

特别关联到本发明的是，这些作为挡风板-系统设计的和布置在敞篷汽车座位后面的保护装置设计用来减少在打开盖的情况行驶时相对气流对汽车乘坐人员范围的影响。

例如由US 6,763,874B1公布了一种这种类型的系统。这个系统具有两个拉出装置，这两个装置各由两个彼此铰接和铰接在基座或一个拉出杆上的杠杆组成。通过基座侧杠杆的运动，拉出杆可以与基座拉开距离，与此同时事先将卷饶在卷轴上的平面构型物退卷。但是，组成拉出装置的杠杆从美学观点角度看是有缺点的。虽然从现有技术也公知，对于保护-或遮阴系统应用侧面的导轨代替拉出装置去引导端头部件，然而这不是在任何安装情况都有可能，尤其是在发挥作用状态中处于敞开的挡风板系统时是不可能的。

由挡风板系统来看，DE 101 34 613 A1以及DE 43 15 139 A1公布了一些系统，对这些系统规定，为了使系统转换到发挥作用状态用手工托起端头部件，其中可摆动的侧面部分在静止状态遮盖住端头部件和在发挥作用状态固定被移动的端头部件位置。此外，从DE 10341989A1和DE 102005029692A1公布一些挡风板系统，在这些系统中机动地转换进到发挥作用状态。在这种情况下，应用在平面构型物两面设置的杠杆元件，以便将端头部件在发挥作用的位置的方向托起。

发明内容

本发明的任务是，如下改进汽车的种类型的保护-或遮阴系统，这种系统尤其要满足美感的要求。

按照本发明，以这样的方式达到目的，即设置一个可摆动铰接在基座上的遮盖膜片，该膜片可偏转到第一摆动位置，在该位置它贴靠在其发挥作用位置中的拉出装置上或至少部分地围绕着这个拉出装置。

将保护-或遮阴系统的一个部件看作为本发明意义中的基座，该部件优选地与汽车固定布置。这个基座优选地包括有个使平面构型物处于其静止位置的接收室，尤其是在其中设置有用于接收平面构型物的卷轴的接收室。此外，它优选地包括有个用于操作所述至少一个拉出装置的驱动机构，尤其是为此设置的电动机，传动机构和用于拉出装置基座侧固定的铰接-或固定部段。

拉出装置涉及那些相对基座和端头部件活动的部件，以便其通过它们的运动导致端头部件与基座可变的距离。拉出装置例如可以是带有彼此可伸缩零件的可伸缩装置。在基座上和/或在端头部件上具有可摆动铰接杠杆的拉出装置被认为是优选的，这些杠杆用驱动机构产生端头部件相对于基座的运动。用这种类型杠杆可想象的设计还将另外说明。优选的是，布置拉出装置，使构成拉出装置的元件至少在系统的发挥作用状态布置在平面构型物边缘上，就是说至少部段地距平面构型物侧边不超过30mm。因此，在发挥作用状态不是通过拉出装置以不美的形式将平面构型物遮盖在中央范围中。

在下面分别只涉及一个拉出装置。然而，如果设置两个拉出装置，该两个拉出装置优选的是镜像对称形成的和此外优选地在发挥作用状态各自布置在平面构型物的边缘范围中，则认为是有益的。通过应用两个拉出装置，可以实现使通过拉出装置横向于拉出方向作用到平面构型物和端头部件上的力彼此补偿，致使合成的力加载只在拉出方向或相反于拉出方向进行。在下面说明的范围中每项关于拉出装置的事都理解为适用于两个拉出装置。

端头部件是平面构型物的一个至少尽可能刚性的终端，和在从静止位置转换到发挥作用位置以及在相反过程时用于平面部件的引导和均匀的力加载。平面构型物本身在静止位置优选的是卷在卷帘轴上，该卷帘轴通过卷簧在缠绕方向在末端加负荷。