[发明专利]可自动加载模块化软件的加油站控制系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种控制系统与控制方法，尤其涉及一种加油站的控制系统及其控制方法。

背景技术

一般大众所骑乘的交通工具，大部分皆使用石油来做为燃料。而当燃料耗尽时，即需至加油站或加气站进行燃料的补充。因此，在交通发达的国家里，该些加油(气)站设立的位置、数量，以及质量等，即成为影响交通发展的重要关键。

如图1所示，为现有技术的加油站配置示意图。一般加油站主要由一后端主机1，通过不同种类(通常即为不同厂牌)的控制器2、3，来连接不同机种)的加油机21、31。主要是因各该加油机21、31的机种若不同，则各该控制器2、3内所装载的固件(Firmware)即不相同，因此，该后端主机1必须通过相对应的各该控制器2、3才能分别与各该加油机21、31进行通信，进而取得各该加油机21、31的控制权。

例如，若目前有厂牌A的加油机21二台，厂牌B的加油机31三台，则该后端主机1需通过装载有固件A的该控制器2，与该二台厂牌A的加油机21进行通信连接，才能取得该二台厂牌A的加油机21的控制权。再者，该后端主机1需通过装载有固件B的该控制器3，与该三台厂牌B的加油机31进行通信连接，才能取得该三台厂牌B的加油机31的控制权。

如上所述，为因应不同机种的各该加油机21、31，各该控制器2、3须各自装载相对应的固件，因此，各该控制器2、3无法被统整为一相同且共享的规格，体积亦无法缩小。于此一情况下，若一个加油站中采用了多个机种的加油机，则控制器的数目会随着加油机机种的增加而增加。如此一来，对于某些占地面积较小的加油站而言，将会提高相当大的仓储成本。再者，不同规格的控制器及不同机种的加油机都可能有不一样的配线方式，该后端主机1可能需要使用不同的通信协议来进行连接，这将造成加油站内部配线以及线路整理上的困难。并且，加油站在置换设备或新增设备时，将可能产生速度太慢的困扰。

发明内容

本发明的主要目的，在于提供一种可自动加载模块化软件的加油站控制系统及其控制方法，系通过将软件模块化，并且直接由计算机主机来加载并执行的方式，简化应用通信界面并统整为一整合控制器，并据以提升控制系统内部装置的置换速度与便利性。

为了达到上述目的，本发明主要提供一种可自动加载模块化软件的加油站控制系统，包括：

一计算机主机，具有一主存储器及一动态软件层，该主存储器中储存有多个模块化软件；

一整合控制器，具有多个应用通信界面，该多个应用通信界面连接该计算机主机的该动态软件层；及

多个加油机，分别与该整合控制器中的该多个应用通信界面电性连接；

其中，该整合控制器检测各该加油机的机种，借以该动态软件层自该主存储器中加载相对应的该模块化软件，并且该计算机主机执行加载该动态软件层中的加载软件，以通过相对应的各该应用通信界面，分别与各该加油机进行通信，进而取得各该加油机的控制权。

如上所述，其中该动态软件层规划于一随机存取记忆体(Random Access Memory，RAM)中，该整合控制器中的该多个应用通信界面与该随机存取记忆体电性连接。

如上所述，其中该多个应用通信界面分别通过RS-232通信协议或RS-485通信协议与该随机存取记忆体电性连接。

如上所述，其中该多个应用通信界面具有相同且共享的规格，并且该多个应用通信界面的数量对应至该多个加油机的数量，该动态软件层中的该加载软件的数量对应至该多个加油机的机种数量，该计算机主机执行同一个该加载软件以控制同一机种的该加油机。

如上所述，其中该整合控制器中还具有一硬件检测表，该硬件检测表记录有该控制系统所支持的所有加油机的机种型样(Pattern)，该整合控制器通过该硬件检测表检测各该加油机是否为该控制系统所支持，以及该主存储器中是否储存有对应各该加油机的该模块化软件。

为了达到上述目的，本发明还提供一种可自动加载模块化软件的加油站控制方法，运用于一控制系统上，该控制系统具有一计算机主机、一电性连接该计算机主机的整合控制器及电性连接该整合控制器的多个加油机，其中该整合控制器包括多个应用通信界面，每一个该加油机分别与一个该应用通信界面电性连接，该控制方法包括：

a)置换其中之一该应用通信界面或该加油机；

b)该整合控制器检测该加油机的机种；

c)步骤b之后，该计算机主机提供一动态软件层，该动态软件层自动加载对应至该加油机的机种的模块化软件；