[发明专利]通过确定烟尘的阻力灵敏度来避免柴油颗粒过滤器内的烟尘低估

权利要求书

1.一种废气颗粒过滤器内部烟尘水平的估算方法，其中所述过滤器具有一个进口和一个出口，包括：

以从废气颗粒过滤器的进口到出口的压力变化为基础，在第一时间生成一个基于压力变化的废气颗粒过滤器内的烟尘负载估算；

以从废气颗粒过滤器的进口到出口的压力变化为基础，在第二时间生成一个基于压力变化的废气颗粒过滤器内的烟尘负载估算；

利用在第一时间和第二时间废气颗粒过滤器内的阻力数量以及在第一时间和第二时间废气颗粒过滤器内的烟尘负载估算计算出废气颗粒过滤器的阻力灵敏度；以及

当阻力灵敏度下降至低于预定的阈值时，为废气颗粒过滤器选择基于模型的烟尘负载估算。

2.如权利要求1所述的方法，进一步包括：

在第一时间测量废气颗粒过滤器进口和出口之间的压力变化；

在第一时间确定废气的体积流量；

利用测得的废气颗粒过滤器内部的压力变化和确定的废气体积流量，在第一时间确定废气颗粒过滤器内的阻力数量；

在第二时间测量废气颗粒过滤器进口和出口之间的压力变化；

在第二时间确定废气的第二体积流量；

利用废气颗粒过滤器内部的压力变化和确定的第二废气体积流量，在第二时间确定废气颗粒过滤器内的阻力数量。

3.如权利要求1所述的方法，进一步包括：

在第一时间确定废气颗粒过滤器内的阻力数量之前，检测废气颗粒过滤器的温度；以及

如果温度在预定的温度范围之外，重启废气颗粒过滤器内的烟尘水平估算方法。

4.如权利要求1所述的方法，进一步包括：

在第二时间确定废气颗粒过滤器内的阻力数量之前，检测废气颗粒过滤器的温度；以及

如果在第二时间的温度在预定的温度范围之外，允许经过T₂+T_n的时间，其中T₂是第二时间，T_n是额外的时间。

5.如权利要求1所述的方法，进一步包括：

当阻力灵敏度保持在预定的阈值之上时，继续采用基于压力变化的烟尘负载估算。

6.如权利要求1所述的方法，进一步包括：

将在第一时间的废气体积流量与一个低的流量极限值和一个高的流量极限值进行比较；以及

如果体积流量值不处于低的流量极限值和高的流量极限值之间，重启废气颗粒过滤器内的烟尘水平估算方法。

7.如权利要求1所述的方法，其中，利用下面的公式确定阻力灵敏度：

RS=R1-R2DPSLE1-DPSLE2]]>

其中，R₁是在第一时间柴油颗粒过滤器内的阻力，R₂是在第二时间柴油颗粒过滤器内的阻力，DPSLE₁是在第一时间基于压力变化的烟尘负载估算，DPSLE₂是在第二时间基于压力变化的烟尘负载估算。

8.如权利要求1所述的方法，其中，利用下面的公式确定废气颗粒过滤器内的阻力：

其中，废气颗粒过滤器的ΔP是从废气颗粒过滤器的进口到出口的压力变化。

9.一种确定柴油发动机废气中的柴油颗粒过滤器需要执行再生的方法，包括：

基于穿过柴油颗粒过滤器的压力变化，在第一时间和第二时间，用基于压力变化的烟尘负载估算预测柴油颗粒过滤器的烟尘负载；

以在第一时间和第二时间穿过柴油颗粒过滤器的压力变化为基础，为柴油颗粒过滤器计算阻力灵敏度；以及

当阻力灵敏度下降至低于预定阈值时，从基于压力变化的烟尘负载估算转换为用基于模型的烟尘累积估算估算柴油颗粒过滤器的烟尘负载。