[发明专利]鞍乘型车辆的座椅下罩结构

说明书

技术领域

本发明涉及在座椅下方具有燃料箱的鞍乘型车辆的座椅下罩结构。

背景技术

目前，一种鞍乘型车辆构成为，在可开闭的座椅下方且被机体罩包围的空间内配置有燃料箱，在所述座椅下方还具有覆盖燃料箱的油箱罩，由该油箱罩隐藏燃料箱与机体罩之间的间隙(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：(日本)特开2006-281920号公报

但是，在现有技术中，为了覆盖座椅与燃料箱之间的所述间隙，由于配置了大型的油箱罩，因此，存在容易影响燃料箱的容量，并且容易增加车辆重量的课题。

发明内容

于是，本发明的目的在于，在座椅下方具有燃料箱的鞍乘型车辆的座椅下罩结构中，在抑制对于燃料箱的容量和重量产生的影响的基础上，隐藏燃料箱与机体罩之间的间隙。

作为解决所述课题的解决手段，记载于第一方面的发明提供一种鞍乘型车辆(例如实施例的机动二轮车1)的座椅下罩结构，该鞍乘型车辆具有可开闭地安装在车体上的座椅(例如实施例的座椅28)、配置在该座椅下方的燃料箱(例如实施例的燃料箱29)及在所述座椅侧部的下方覆盖所述燃料箱的侧方的机体罩(例如实施例的左右后侧罩36)，该鞍乘型车辆的座椅下罩结构的特征在于，具有内侧罩(例如实施例的左右防尘罩61，62)，为了堵塞所述燃料箱与机体罩之间的间隙，该内侧罩配置在所述燃料箱与机体罩之间并支承在所述机体罩的内侧面上。

所述鞍乘型车辆是包括可跨乘在车体而乘车的所有车辆的概念，不仅包括机动二轮车(包括带有原动机的自行车和小型机动车辆)，还包括三轮(除前一轮、后二轮的车辆之外，还包括前两轮、后一轮的车辆)或四轮的车辆。

记载于第二方面的发明的特征在于，所述机体罩在其俯视图中在与所述座椅重叠的上缘部(例如实施例的上缘部44)具有安装部(例如实施例的前后安装部65，66)，在该安装部上安装有所述内侧罩。

记载于第三方面的发明的特征在于，所述机体罩在其侧视图中在与所述座椅重叠的上缘部(例如实施例的上缘部44)具有安装部(例如实施例的前后安装部65，66)，在该安装部上安装有所述内侧罩。

记载于第四方面的发明的特征在于，所述内侧罩具有沿所述机体罩的上下宽度，所述内侧罩的上部安装在所述机体罩的安装部，并且位于该安装部的下方的部位抵接并支承在所述机体罩的内侧面上。

记载于第五方面的发明的特征在于，在所述内侧罩的位于安装部的下方的部位具有朝向所述机体罩的内侧面延伸的凸缘部(例如实施例的凸缘部64)，该凸缘部抵接并支承在所述机体罩的内侧面上。

记载于第六方面的发明的特征在于，在所述凸缘部的前端设置有相对于所述机体罩的内侧面的突起状的抵接部(例如实施例的突起69a，69b，69c)。

根据记载于第一方面的发明，在省去大型的油箱罩以抑制对于燃料箱的容量产生的影响以及车辆重量的增加的基础上，能够利用支承在机体罩的内侧面的较小的内侧罩堵塞燃料箱与机体罩之间的间隙，通过堵塞座椅下方的显眼的间隙以良好地保持外观性，并且防止水、尘埃等从所述间隙进入。另外，通过将内侧罩作为安装在机体罩上的组装体，能够简化内侧罩的组装工时。

根据记载于第二方面的发明，由于安装部配置在被座椅遮住的部分上，因此能够良好地保持外观性。

根据记载于第三发面的发明，由于安装部配置在被座椅覆盖的部分上，因此能够良好地保持外观性。

根据记载于第四方面的发明，在构成简单结构的基础上，能够将上下延伸的内侧罩稳定地支承在机体罩上。

根据记载于第五方面的发明，能够利用凸缘部提高内侧罩的刚性，并且，能够利用该凸缘部稳定地支承内侧罩。

根据记载于第六方面的发明，通过减小抵接在机体罩的内侧面的抵接面积，即使机体罩或内侧罩的形状不一致，也能够使抵接位置难以改变，并且能够容易进行成形管理。

附图说明

图1是本发明实施例的机动二轮车的左侧视图；

图2是所述机动二轮车的车体后部的左侧视图；

图3是所述机动二轮车的车体后部的右侧视图

图4是所述机动二轮车的车体后部的俯视图；

图5是从内侧(右侧)看到的所述机动二轮车的左后侧罩的侧视图；

图6是从内侧(左侧)看到的所述机动二轮车的右后侧罩的侧视图；

图7是支承在所述左右后侧罩的内侧面的左右防尘罩的侧视图；

图8是所述左右防尘罩的俯视图；

图9是图7的Z向视图；

图10是所述机动二轮车的罩上开口周边的立体图；

图11是图10的A剖面图；