[发明专利]轮胎压力监测方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及压力监测技术，尤其涉及轮胎压力监测技术。

背景技术

为监测机动车辆的轮胎压力，使用的设备包括测量压力的传感器和无线传输压力信息的发射器。这些设备一般指的是车轮电子系统，放置在充气轮胎中。比如，车轮电子系统可附着在阀基或轮缘上。

车辆内或车辆上安装的接收器可接收车轮电子系统传输的压力信息。该轮胎压力监测系统可显示车辆轮胎气压不足信息或对驾驶员危险的压降信息。通过接收访问信号来触发传输活动的车轮电子系统是非常有利的。在这样的车轮电子系统中，如需要，在车辆上安装的中央单元可通过访问车轮电子系统来获取个别车胎信息。

无论车轮电子系统的能源需求是来自电池驱动、机-电或热-电转换器，实现最经济的能源消耗量始终是车轮电子系统开发改进中要追求的目标。

发明内容

本发明的目的之一是确定如何降低车轮电子系统的能源消耗量。

本发明的目的可借助具有权利要求书1所列特征的方法和权利要求书15所述的轮胎压力监测系统来实现，对本发明进行有利的改进是从属权利要求书的主题内容。

在本发明所述的方法中，脉冲序列用作访问信号，其包括包含若干脉冲的调节部分，该调节部分位于命令部分之前，该命令部分对传输指令进行编码。这样，可在车轮电子系统中对放大访问信号的放大因子调节到一定程度，以满足接收和评估命令部分的需要。访问信号的接收条件依赖于一些因素，包括车辆专用车轮罩的几何形状，因此造成的显著的浮动。借助本发明所述的方法，在特定情形下，可将放大器降低至接收条件必要的程度。这就使得车轮电子系统的运行变得更加经济。

调节部分最好包含3至10个脉冲，优选3至7个脉冲。该措施的优点是不仅有足够数量的可用脉冲来可靠地确定必要的放大因子，而且能够避免不必要的长时间接收活动。

接收条件以及必要的放大情况尤其可以在脉冲边沿确定好。因此，短脉冲对调节部分是非常有利的。在系统准确度范围内，调节部分的脉冲最好具有相同的脉冲长度。比如，调节部分的脉冲长度均相同，这些脉冲对命令部分位串中的数值0进行编码。

命令部分较佳的包括脉冲长度比调节部分脉冲长度长的脉冲，特定情况下，该脉冲的长度至少达到调节部分脉冲长度的两倍。命令部分也可以包括脉冲长度和调节部分脉冲长度相同或稍短一些的脉冲。例如，命令部分可以是位串，其中，长脉冲对1编码，短脉冲对0编码。在此情形下，短脉冲的长度最好和调节部分脉冲的长度相同。

根据本发明有利的改进，脉冲序列中包括位于调节部分和命令部分之间的启动脉冲，启动脉冲长度至少是调节部分脉冲长度的两倍，优选三倍以上，尤其是四倍以上。优选该启动脉冲长度也比命令部分的脉冲长度长，这样，就能防止调节部分的最后一个脉冲被意外解释为命令部分的脉冲。比如，启动脉冲可以比编码为1的脉冲长度长，也可比编码为0的脉冲长。启动脉冲最好至少等于调节部分脉冲和命令部分脉冲持续时间的总和。例如，启动脉冲长度可等于命令部分编码为0和编码为1的脉冲长度的总和，最好比该长度之和大一些。

根据本发明进一步的有利的改进，脉冲序列包括在调节部分前面的唤醒脉冲。唤醒脉冲最好比调节部分的长度要长。唤醒脉冲可以方便地促使车轮电子系统持续地准备接收访问信号。因为刚开始时，形成访问信号的脉冲序列包括唤醒脉冲，则车轮电子系统定期检查以脉冲为特征的强度是否存在于接收器中就足够了。如果是这种情形，接收器仍准备接收，以便接收到访问信号的后继部分。如果不是这种情形，车轮电子系统可以返回到节能状态。尤其是在优选实施例中，唤醒脉冲的持续时间占脉冲序列持续时间的一半以上，比如至少为2/3。

车轮电子系统中的发射器最好是HF发射器，即无线电频率发射器。于是，车轮电子系统以无线电频率发射器的形式传输压力信息。传输最好是以100MHz以上的频率进行，如433MHz，称作ISM频带，或者在315MHz区域或868MHz区域。对于访问信号，优选低频(LF)波段。50kHz和300kHz之间的波段范围是最合适的。通过切换发射器开和关，在上述波段范围内对载波进行脉冲宽度调制，能够生成访问信号的脉冲序列。

附图说明

本发明实施例中描述了本发明的更多细节和优点，如附图所示：

图1是本发明一种轮胎压力监测系统结构示意图；

图2是本发明一种访问信号脉冲序列结构示意图。

附图标记：

1、车轮电子系统；

1a、压力传感器；

1b、温度传感器；

1c、控制单元；

1d、电源；

1e、HF发射器；