[发明专利]轮胎压力监测方法和系统

权利要求书

1.一种使用车轮电子系统(1)来监测车胎气压的方法，所述车轮电子系统(1)包括测量车胎气压的压力传感器(1a)、传输压力信息的发射器(1e)、接收访问信号(10)的接收器(1f)，通过接收访问信号(10)来触发所述车轮电子系统(1)的传输活动，所述访问信号(10)是以脉冲序列的形式传输的，所述脉冲序列包含对所述车轮电子系统(1)的传输指令进行编码的命令部分(14)，其特征在于：所述的脉冲序列包含位于所述命令部分(14)之前包含若干脉冲(12a)的调节部分(12)。

2.根据权利要求书1所述的方法，其特征在于：所述命令部分(14)包括脉冲(14a)，所述脉冲(14a)长度大于所述调节部分(12)的脉冲(12a)的长度。

3.根据权利要求书1或2所述的方法，其特征在于：所述命令部分(14)包括脉冲(14b)，所述脉冲(14b)的长度至少比所述调节部分(12)的脉冲(12a)长度大两倍。

4.根据权利要求书1至3任一项所述的方法，其特征在于：所述命令部分(14)包括以短脉冲及长脉冲形式的位串(14a，14b)。

5.根据权利要求书4所述的方法，其特征在于：所述调节部分(12)是以短脉冲(12a)序列的形式构成的，其长度与命令部分(14)的短脉冲(14a)相符合。

6.根据权利要求书1至5任一项所述的方法，其特征在于：所述调节部分(12)包括3至10个，优选3至7个脉冲(12a)。

7.根据权利要求书1至6任一项所述的方法，其特征在于：位于所述调节部分(12)和所述命令部分(14)之间的所述脉冲序列(10)包括启动脉冲(13)，其长度至少是所述调节部分(12)脉冲(12a)的两倍，优选三倍以上，尤其是四倍以上。

8.根据权利要求书7所述的方法，其特征在于：所述启动脉冲(13)的长度比所述命令部分(14)的脉冲(14a，14b)长。

9.根据权利要求书7或8所述的方法，其特征在于：所述启动脉冲(13)的长度至少是所述调节部分(12)的脉冲(12a)和所述命令部分(14)的脉冲(14a，14b)的持续时间的总和。

10.根据权利要求书7至9任一项所述的方法，其特征在于：所述启动脉冲(13)是所述调节部分(12)的脉冲(12a)的3至10倍，优选是所述调节部分(12)的脉冲(12a)的4至6倍。

11.根据权利要求书1至10任一项所述的方法，其特征在于：所述脉冲序列(10)包括位于所述调节部分(12)之前的唤醒脉冲(11)。

12.根据权利要求书11所述的方法，其特征在于：所述唤醒脉冲(11)比调节部分(12)的脉冲长。

13.根据权利要求书11或12所述的方法，其特征在于：所述唤醒脉冲(11)比命令部分(14)的脉冲长。

14.根据权利要求书11至13任一项所述的方法，其特征在于：所述唤醒脉冲(11)比所述命令部分(14)和所述调节部分(12)的脉冲持续时间总和长。

15.根据权利要求书11至14任一项所述的方法，其特征在于：所述唤醒脉冲(11)占所述脉冲序列(10)持续时间的一半以上。

16.一种轮胎压力监测系统，包括车轮电子系统(1)，所述车轮电子系统(1)装有测量轮胎内空气压力的压力传感器(1a)，传输压力信息的发射器(1e)，接收访问信号(10)的接收器(1f)，发射访问信号(10)的访问发射器(3)，接收压力信息的接收器(4)，通过接收访问信号(10)触发车轮电子系统(1)的传输活动，所述访问信号(10)是以脉冲序列的形式传输，所述脉冲序列包括对车轮电子系统(1)的传输指令编码的命令部分(14)，其特征在于：所述脉冲序列包括位于命令部分(14)之前包含有若干脉冲(12a)的调节部分(12)。

17.根据权利要求书16所述的系统，其特征在于：所述车轮电子系统(1)的接收器(1f)包括放大器，所述调节部分(12)的脉冲(12a)用于调节评估所述命令部分(14)需要的放大因子。