[发明专利]一体化电机驱动系统有效
| 申请号： | 201010252131.0 | 申请日： | 2010-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN102371892A | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 欧阳启;路华鹏;曹建荣;程伟;税方;曹海平;陈玮山 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/16 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 刘计成 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一体化 电机 驱动 系统 | ||
1.一种一体化电机驱动系统，其特征在于，其包括：
一电机，所述电机的电机轴为一中空轴；
一减速器，包括一级齿轮组和二级齿轮组，所述一级齿轮组的主动齿轮固定在所述电机轴上，所述一级齿轮组的被动齿轮与所述二级齿轮组的主动齿轮通过一中间轴同轴连接；
一差速器，与所述二级齿轮组的被动齿轮连接；
两个传动轴，分别与所述差速器的两个输出端连接，其中一个传动轴穿过所述电机轴与车辆一侧的轮毂连接，另一传动轴与车辆另一侧的轮毂连接。
2.根据权利要求1所述的一体化电机驱动系统，其特征在于，所述差速器集成在所述减速器内。
3.根据权利要求1所述的一体化电机驱动系统，其特征在于，还包括一驻车机构，所述驻车机构位于所述中间轴上。
4.根据权利要求3所述的一体化电机驱动系统，其特征在于，所述驻车机构为一矩形齿轮组。
5.根据权利要求1所述的一体化电机驱动系统，其特征在于，所述两个传动轴与所述差速器通过花键连接。
6.根据权利要求1所述的一体化电机驱动系统，其特征在于，所述一级齿轮组的主动齿轮与所述电机轴为一体化结构。
7.根据权利要求1所述的一体化电机驱动系统，其特征在于，所述一级齿轮组的主动齿轮与所述电机轴通过花键连接。
8.根据权利要求1所述的一体化电机驱动系统，其特征在于，所述一级齿轮组为斜齿轮结构。
9.根据权利要求1所述的一体化电机驱动系统，其特征在于，所述电机采用水冷结构。
10.根据权利要求1所述的一体化电机驱动系统，其特征在于，所述减速器齿轮及轴承的润滑方式为飞溅润滑。
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