[发明专利]汽油用液体染料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽油用液体染料及其制备方法，属于染料技术领域。

背景技术

目前，国内市场上行销的汽油均为无色汽油，而国外市场由于一些特殊需要，已有开始使用有色汽油，像美国、欧洲、香港等国家和地区，用不同的颜色来区分不同油品及同一规格油品的用途、等级品质、管制目的等，使其有明显的特征，如：因为税收的原因和安全的原因，航空汽油就是有颜色的。

随着时代的发展，我国的汽油市场也将会走向有色时代，要使汽油着色，首先要解决汽油染色用的染料，目前，国内汽油专用染料的生产与销售还是空白。纯染料是结晶状颗粒，如果用它作为汽油染色用染料，那么就需要有较高的溶解性，否则会由于颗粒不溶，均匀性差，残渣重金属含量多等因素直接加入汽油后，将造成汽油原来的纯度的降低，品质变差，势必会严重影响到汽车的气缸而不能使用。

那么要生产出一种既要克服上述染料的缺点，又要满足汽油对汽车要求的染料，染料的混合液体比纯染料更有优势。将染料制成液体，即需要一种汽油专用液体染料克服普通染料的不足，具备既能使汽油着色，又能保证汽油原来的质量而使汽车气缸不受损害，就是本专利要解决的问题。

因此，要想生产出理想的汽油专用液体染料，将是值得研究的重大技术课题。

发明内容

本发明的目的在于解决上述的技术问题，提供一种汽油用液体染料及其制备方法。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

汽油用液体染料，其特征在于：该染料的组成和重量百分比为：

溶剂型染料        25～35％；

烃类溶剂          40％～60％；

助剂              3％～7％；

防冻剂            9％～13％；

表面活性剂        3％～5％。

进一步地，以上所述的汽油用液体染料，其中所述溶剂型染料为C.I.溶剂黄175、C.I.溶剂红164、C.I.溶剂蓝98染料中任意一种。

更进一步地，以上所述的汽油用液体染料，其中所述烃类溶剂为二甲苯。

更进一步地，以上所述的汽油用液体染料，其中所述助剂为一缩二丙二醇-甲醚。

更进一步地，以上所述的汽油用液体染料，其中所述防冻剂为乙苯。

更进一步地，以上所述的汽油用液体染料，其中所述表面活性剂为聚氧乙烯醚。

以上所述汽油用液体染料的制备方法，其中先将二甲苯、一缩二丙二醇-甲醚、乙苯、聚氧乙烯醚按配比加入搅拌锅中搅拌均匀，再按比例加入所需颜色的染料，在常温常压下继续搅拌两小时待其充分溶解后，进行过滤、出料，最后罐装。

本发明的有益效果主要体现在：用液体染料能使汽油着色，根据颜色需要加入后得到有色汽油，不仅颜色美观而且更方便管理，溶解均匀，残渣、重金属含量极低，添加入汽油后不会造成汽油原来的纯度降低，不仅保证了原有汽油的质量，不降低汽车的抗暴性，不会对汽车的气缸受损，且对汽车废气排放清洁无污染。

具体实施方式

汽油用液体染料的制备配方：溶剂型染料25～35％，烃类溶剂40％～60％，助剂3％～7％，防冻剂9％～13％，表面活性剂3％～5％。溶剂型染料选用C.I.溶剂黄175、C.I.溶剂红164、C.I.溶剂蓝98染料中任意一种，烃类溶剂为二甲苯，助剂为一缩二丙二醇-甲醚，防冻剂为乙苯，表面活性剂为聚氧乙烯醚。

汽油用液体染料的制备方法：先将二甲苯、一缩二丙二醇-甲醚、乙苯、聚氧乙烯醚按配比加入搅拌锅中搅拌均匀，再按比例加入所需颜色的染料，在常温常压下继续搅拌两小时待其充分溶解后，进行过滤，出料、最后罐装。

实施例1：

先将60kg二甲苯、3kg一缩二丙二醇-甲醚、9kg乙苯、3kg聚氧乙烯醚按配比加入搅拌锅中搅拌均匀，再加入25kgC.I.溶剂红164染料，在常温常压下继续搅拌两小时待其充分溶解后，进行过滤，出料、最后罐装。

实施例2：

先将50kg二甲苯、5kg一缩二丙二醇-甲醚、11kg乙苯、4kg聚氧乙烯醚按配比加入搅拌锅中搅拌均匀，再加入30kg C.I.溶剂红164染料，在常温常压下继续搅拌两小时待其充分溶解后，进行过滤，出料、最后罐装。

实施例3：

先将40kg二甲苯、7kg一缩二丙二醇-甲醚、13kg乙苯、5kg聚氧乙烯醚按配比加入搅拌锅中搅拌均匀，再加入35kg C.I.溶剂红164染料，在常温常压下继续搅拌两小时待其充分溶解后，进行过滤，出料、最后罐装