[发明专利]一种适用于非刚性导轨电梯的轿厢超速失速保护系统

说明书

技术领域  本发明涉及一种轿厢超速失速保护系统，特别是涉及一种适用于非刚性导轨的电梯轿厢超速失速保护系统，其也适用于常规电梯以及矿用电梯、船用电梯等特种电梯的轿厢超速与失速保护。

背景技术  目前广泛应用的电梯轿厢超速失速保护系统主要应用于使用刚性导轨的电梯上，但在地质条件比较复杂、井道易变形的地下工程电梯，易造成能够起到轿厢超速失速保护的安全钳误动作，导致轿厢被卡在井筒内，给电梯的运行带来巨大的安全隐患。而目前使用非刚性导轨导向的电梯均没有轿厢的超速或失速的保护系统，一旦轿厢产生超速或失速运行，就会给乘客及设备带来伤害及破坏的风险。在本发明提出之前，尚没有适用于非刚性导轨的电梯轿厢超速失速保护系统。

根据以上分析可以发现：

(1)目前的常规电梯的轿厢超速失速安全保护系统的安全钳只能在刚性导轨上起制动作用；

(2)目前尚没有非刚性导轨的电梯轿厢超速失速安全保护系统。

发明内容  本发明的目的是克服现有轿厢超速失速安全保护系统的安全钳只能在刚性导轨上起制动作用的不足，提供一种能够作用在制动绳上起制动作用的轿厢超速失速安全保护系统，能够起到电梯超速或失速后的可靠制动，增加了非刚性导轨电梯的安全性。

本发明的目的是采用下述的技术方案来实现的：

一种适用于非刚性导轨电梯的轿厢超速失速保护系统，所述非刚性导轨电梯的轿厢由导向绳引导运行，限速器绳闭合地绕在限速器的限速器轮和设置在底坑内的限速器绳张紧装置上，其特征在于：所述系统包括制动绳、制动绳张紧装置、制动绳连接装置、制动绳导向套、安全钳、安全钳联动机构，制动绳垂直地穿过所述的安全钳以及制动绳导向套，安全钳联动机构一端与限速器绳与连接在一起，安全钳联动机构另一端与安全钳相连。

所述的轿厢的两侧分别设有制动绳，两个安全钳固定在轿厢上并且分别位于轿厢设有制动绳的两侧，每个安全钳的上方和下方分别设有制动绳导向套，每个制动绳垂直地穿过其所对应的安全钳以及各个制动绳导向套。

所述的制动绳导向套包括固定在轿厢上的导向套座、固定在导向套座上的导向套盖，在导向套座与导向套盖中间设有绳槽衬套。

所述的安全钳包括安全钳体、安全钳楔块以及安全钳操作拉杆，所述的两个安全钳体分别被固定在轿厢的下部并且位于轿厢设有制动绳的两侧，每个安全钳体内对称地设置一对安全钳楔块，安全钳操作拉杆与安全钳楔块相连接，安全钳操作拉杆与安全钳联动机构相连接；所述的安全钳楔块的工作表面的中间位置设有绳槽，制动绳垂直地穿过绳槽和制动绳导向套上的绳槽衬套。

所述的安全钳楔块的工作表面是指安全钳楔块与制动绳接触的面。

所述的制动绳的一端与设置在机房内上承载梁的制动绳张紧装置相连，制动绳的另一端与设置在底坑的下承载梁上的制动绳连接装置相连。

所述的设置在安全钳楔块工作表面的绳槽的截面形状和尺寸以及设置在制动绳导向套上的绳槽衬套的截面形状和尺寸应分别能使制动绳从所述的绳槽以及绳槽衬套中穿过。

所述的安全钳联动机构包括拉臂、动作臂，安全钳联动机构组件，拉臂与所述的限速器绳闭合部分上的端接装置相连，动作臂与所述的安全钳操作拉杆连接，安全钳联动机构组件固定在轿厢底部，其两端分别连接拉臂和动作臂。

所述的绳槽衬套的材料为耐磨损的尼龙或聚氨脂材料。

当电梯轿厢超速或失速时，设置在机房内上承载梁的限速器动作，限速器轮停止运转带动限速器绳停止运转，由于轿厢继续下行，限速器绳闭合部分端接装置相对于轿厢向上提起固定在轿厢底部的安全钳联动机构的拉臂，拉臂通过安全钳联动机构组件带动动作臂向上提起安全钳内的安全钳操作拉杆，安全钳操作拉杆提起安全钳体内对称地设置的一对安全钳楔块，安全钳楔块牢牢夹住制动绳避免轿厢继续下滑，从而起到了轿厢的超速失速保护。

本发明的适用于非刚性导轨电梯的轿厢超速失速保护系统，提高了非刚性导轨电梯的安全性，具体为：

1)采用制动绳替代目前被用于安全钳夹紧起到保护轿厢的刚性导轨，有效地解决了不适宜使用刚性导轨的电梯轿厢超速或失速保护问题；

2)采用制动绳拉紧装置替代被用于安全钳夹紧起到保护轿厢的刚性导轨支架，有效地解决了目前用于电梯轿厢超速或失速保护的刚性导轨安装费时费力的问题；

3)采用两块对称布置且工作表面开有绳槽的楔块代替传统的安全钳楔块，能够有效地夹紧制动绳，从而将轿厢可靠地制动住，有效地解决了目前电梯安全钳只能作用于刚性导轨的问题；