[发明专利]基于逆向基图修正时空数据模型的车载导航路网增量数据更新系统

说明书

技术领域

本发明涉及车载导航技术领域，具体涉及一种基于逆向基图修正时空数据模型的车载导航路网增量数据更新系统。

背景技术

现有的存储路网增量数据的时空数据库或是缺少对时态数据的管理，影响了路网增量数据的实时更新和有效存储；或是在接受到车载终端的增量请求时，需要先整合增量数据，难以实现数据中心端快速响应车载终端增量数据更新请求。

基于路网时空数据模型，车载导航路网增量数据更新系统的数据中心端在响应车载终端增量数据更新请求时存在两种处理方法：一种方法是将查询时刻与当前时刻间所有的n个增量数据文件全部传递给车载终端，车载终端基于n个增量数据文件依次进行增量更新，利用这种方法，数据中心端具有很快的响应速度，但车载终端路网更新操作耗时多，尤其是在车载终端硬件配置不高的情况下，因此该方法具有很大的应用缺陷；另一种方法是数据中心端首先将n个增量数据文件整合，将整合结果传递给车载终端，这种处理方式可以在一定程度上减少无线传输量和车载终端的处理时间，但数据中心端需要将所需的增量数据整合，这段耗时就降低了数据中心端的响应速度，特别是在大量车载终端请求增量数据的情况下，数据中心端的响应效率较低。

因此需要一种存储路网增量数据的时空数据模型，使数据中心端接收到路网增量更新请求后，查询到路网增量数据，不需要临时整合数据即刻将所需的路网增量数据传递给车载终端，并保证车载终端根据最少的增量数据完成路网增量更新。

发明内容

为了解决现有的车载导航系统中的数据中心端难以实现快速响应车载终端增量数据更新请求的问题，本发明提供了一种基于逆向基图修正时空数据模型的车载导航路网增量数据更新系统。

本发明的基于逆向基图修正时空数据模型的车载导航路网增量数据更新系统，它包括数据中心端和车载终端，所述数据中心端和车载终端通过无线网络进行信息传输，

所述数据中心端包括路网增量时空数据库，所述路网增量时空数据库是基于逆向基图修正的时空数据模型所构建的，所述路网增量时空数据库存储有当前时刻的完整路网数据及路网增量数据，所述路网增量数据包括所述所有历史变更时刻至当前时刻期间的路网增量的整合数据，将所述的各种路网数据按照图层组织方式存储，所述当前时刻为数据中心端路网的最后一次更新时刻；

所述数据中心端用于在接收到车载终端发送的路网增量更新请求及上次查询时刻的信息后，在路网增量时空数据库中搜索上次查询时刻至当前时刻期间内的路网增量数据的整合数据，并将搜索到的数据反馈给车载终端，所述上次查询时刻为车载终端路网的最后一次更新时刻；

所述车载终端用于向数据中心端发送用于请求路网增量数据的上次查询时刻，还用于接收数据中心端反馈的数据，并根据所述数据中心端反馈的数据完成车载终端路网的增量更新。

本发明的有益效果：本发明的车载导航路网增量数据更新系统利用逆向基图修正时空数据模型取代了传统时空数据模型构建路网增量数据的存储模式，对于分布式导航来说，由于本发明中的数据中心端的路网增量时空数据库中存储了所述所有历史变更时刻至当前时刻期间的路网增量的整合数据以及当前时刻的完整路网信息，使得数据中心端对车载终端的路网增量更新请求进行响应时，仅需要搜索上次查询时刻与当前时刻之间的增量数据的整合数据，而不需要再对期间所有的路网增量数据进行临时整合，其响应耗时仅为查询时间，从而提高了数据中心端的响应效率，达到了快速向车载终端反馈增量数据的目的，进而保障了车载终端路网的快速增量更新；而对于中心式导航来说，由于数据中心端存储了当前时刻的完整导航路网信息，可以直接为提出导航请求的车载终端提供导航服务。

附图说明

图1是本发明中基于逆向基图修正时空数据模型构建路网增量时空数据库存储模式示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：根据说明书附图1具体说明本实施方式，基于逆向基图修正时空数据模型的车载导航路网增量数据更新系统，它包括数据中心端和车载终端，所述数据中心端和车载终端通过无线网络进行信息传输，其特征在于：

所述数据中心端包括路网增量时空数据库，所述路网增量时空数据库是基于逆向基图修正的时空数据模型所构建的，所述路网增量时空数据库存储有当前时刻的完整路网数据及路网增量数据，所述路网增量数据包括所述所有历史变更时刻至当前时刻期间的路网增量的整合数据，将所述的各种路网数据按照图层组织方式存储，所述当前时刻为数据中心端路网的最后一次更新时刻；