[发明专利]涡轮压缩机及冷冻机

说明书

本申请对2009年7月21日提出申请的日本专利申请第2009-170192号主张优先权，这里引用其内容。

技术领域

本发明涉及涡轮压缩机及冷冻机。更详细地讲，涉及能够将流体通过多个叶轮压缩的涡轮压缩机及具备该涡轮压缩机的冷冻机。

背景技术

作为将水等冷却对象物冷却或冷冻的冷冻机，已知有具备通过具备叶轮等的压缩机构将冷媒压缩并排出的涡轮压缩机的涡轮冷冻机等。在压缩机中，如果压缩比变大，则压缩机的吐出温度变高，容积效率下降。所以，在具备上述那样的涡轮冷冻机等的涡轮压缩机中，有分为多个段进行冷媒的压缩的情况。

在这样的涡轮压缩机中，设有储存对压缩机构的滑动部位供给的润滑油的油箱。将从油泵等吐出的润滑油通过油配管暂且先导出到配设在压缩机外部的油冷却器中、在冷却后供给到各轴承等滑动部位(例如，参照特开平7-83526号公报)。

可是，在涡轮压缩机中，在日本的情况下，需要进行基于高压气体保安法冷冻保安规则第7条六的气密测试。

但是，在以往的涡轮压缩机中，油冷却器及油配管配设在压缩机的箱体的外部，配管变得复杂，接头类较多，所以气密泄露不少。因此，存在不一定容易满足气密测试的基准的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而做出的，目的是提供一种能够容易地达到高气密性的涡轮压缩机及冷冻机。

根据本发明的第1技术方案，有关本发明的涡轮压缩机具备：箱体；压缩段，经由滑动部位相对于上述箱体可旋转地配设有多个；油箱，储存对上述滑动部位供给的润滑油；油冷却器，将上述润滑油冷却；一次配管，将上述油箱与上述油冷却器连通；二次配管，将上述油冷却器与上述滑动部位连通；在上述箱体内形成有收容上述油冷却器的收容空间；上述一次配管及上述二次配管配置在上述箱体内。

该涡轮压缩机的润滑油流过的一次配管及二次配管以及油冷却器都配置在涡轮压缩机的箱体内。因此，不需要考虑从这些配管的气密泄露及油泄露，能够得到高气密性。因而，能够可靠地满足气密测试的基准。

根据本发明的第2技术方案，有关本发明的涡轮压缩机是上述涡轮压缩机，上述一次配管及上述二次配管的至少一部分形成在上述箱体内。

该涡轮压缩机能够更适当地削减气密泄露及油泄露的确认部位。

根据本发明的第3技术方案，有关本发明的冷冻机具备：冷凝器，将压缩的冷媒冷却液化；蒸发器，通过使液化的上述冷媒蒸发而从冷却对象物夺去气化热而将上述冷却对象物冷却；涡轮压缩机，将由上述蒸发器蒸发的上述冷媒压缩而供给到上述冷凝器中；作为上述涡轮压缩机，使用上述涡轮压缩机。

该冷冻机起到与上述涡轮压缩机同样的作用、效果。

根据本发明，能够容易且可靠地达到被涡轮压缩机负担的气密测试的基准。

附图说明

图1是表示有关本发明的一实施方式的涡轮冷冻机的概略结构的框图。

图2是有关本发明的一实施方式的涡轮冷冻机具备的涡轮压缩机的垂直剖视图。

图3是图2的III-III剖视图。

具体实施方式

参照图1到图3对有关本发明的涡轮压缩机及冷冻机的一实施方式进行说明。

如图1所示，涡轮冷冻机(冷冻机)1为了生成例如空调用的冷却水而设置在大厦或工厂中，具备冷凝器2、节能器3、蒸发器5和涡轮压缩机6。

冷凝器2被供给作为以气体状态压缩的冷媒(流体)的压缩冷媒气体X1，通过将该压缩冷媒气体X1冷却液化而成为冷媒液X2。

该冷凝器2如图1所示，经由压缩冷媒气体X1流过的流路R1与涡轮压缩机6连接。此外，冷凝器2经由冷媒液X2流过的流路R2与节能器3连接。在流路R2中，设置用来将冷媒液X2减压的膨胀阀7。

节能器3将由膨胀阀7减压后的冷媒液X2临时储存。该节能器3经由冷媒液X2流过的流路R3与蒸发器5连接。此外，节能器3经由由节能器3产生的冷媒的气相成分X3流过的流路R4与涡轮压缩机6连接。在流路R3中，设置有用来将冷媒液X2进一步减压的膨胀阀8。流路R4与涡轮压缩机6连接，以使其对涡轮压缩机6具备的后述的第二压缩段27供给气相成分X3。

蒸发器5通过使冷媒液X2蒸发、从水等冷却对象物夺去气化热而将冷却对象物冷却。该蒸发器5经由通过冷媒液X2的蒸发产生的冷媒气体X4流过的流路R5与涡轮压缩机6连接。流路R5与涡轮压缩机6具备的后述的第一压缩段26连接。