[发明专利]自动再起动车辆发动机的系统和方法有效
申请号: | 201010231368.0 | 申请日: | 2010-07-19 |
公开(公告)号: | CN102030001A | 公开(公告)日: | 2011-04-27 |
发明(设计)人: | 于海;马休·A·布伊希;瑞安·A·麦基 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/10;B60W10/18;B60W20/00;B60W40/08 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王光辉 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 再起 车辆 发动机 系统 方法 | ||
1.一种自动再起动车辆发动机的系统,包含:
用于驱动所述车辆的车轮;
用于交替阻碍并释放所述车轮旋转的车轮制动器;
用于加压所述车轮制动器的制动系统;
发动机;
档位接合的变速器,所述发动机通过所述变速器档位可驱动地连接所述车轮;以及
控制器,配置用于维持当前制动压力高于参考制动压力、开始自动发动机再起动、设定计时器以在预定长度的时间段内倒计时、启动泵以产生足以抑制由再起动所述发动机所产生的车轮扭矩喘振并维持所述车辆静止所需大小的制动压力、以及释放所述制动压力。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述控制器进一步配置用于使用所述发动机加速所述车辆。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述控制器进一步配置用于使用关系式TRL=mg sinθ确定道路坡度车轮扭矩,其中TRL为坡度车轮扭矩,m为车辆质量,且θ为相对于水平面的道路坡度角。
4.一种再起动车辆发动机的方法,包含下列步骤:
(1)接合可驱动地连接所述发动机和所述车辆车轮的变速器档位,
(2)维持当前制动压力高于参考制动压力,
(3)开始发动机自动再起动
(4)使用计时器在预定长度的时间段内倒计时;
(5)使用泵产生足以抑制由再起动所述发动机所产生的车轮扭矩喘振并维持所述车辆静止的所需大小的制动压力;
(6)释放制动压力。
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