[发明专利]运行混合动力汽车的方法以及相应的驱动装置有效
| 申请号: | 201010226952.7 | 申请日: | 2010-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN101954907A | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
| 发明(设计)人: | F·斯特尔纳格尔;P·德布尔;L·乔克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特.博世有限公司 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60K6/24;B60K6/48 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 曹若;梁冰 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 运行 混合 动力 汽车 方法 以及 相应 驱动 装置 | ||
1.用于运行混合动力汽车的方法,该汽车具有带有至少两个不同动力装置的驱动装置,其中至少一个电机和至少一个具有催化器的内燃机可以作为动力装置运行,其特征在于,在当冷内燃机(8)的情况下进行的首次启动时,进行混合动力汽车的至少电起动;并且在起动之前,同时或者之后内燃机(8)被启动,并在与电机(10)的电运行分离开的内燃运行中被运行,用于加热催化器(9)。
2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,在分开的内燃运行中内燃机(8)空转运行。
3.按上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,在分开的内燃运行中内燃机(8)在规定的载荷下运行。
4.按上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,内燃运行转速调节地进行。
5.按上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,所述规定的载荷通过运行混合动力汽车的辅助装置和/或通过混合动力汽车的支持电机(10)的运行来进行。
6.按上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,内燃机(8)的启动通过借助于启动器的拖拉或者通过借助于电机(10)的滑动启动来实现。
7.按上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,内燃机(8)为了实现其启动与电机(10)连接,如果电机(10)的转速达为300至600,尤其是400至500转/分的话。
8.按上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,内燃机(8)被运行,从而满足催化器(9)的加热要求。
9.用于运行混合动力汽车,尤其是用于实施权利要求1至7中之一所述的上述方法的驱动装置,驱动装置具有至少两个不同的动力装置和控制装置,其中至少一个电机和至少一个带有催化器的内燃机作为动力装置,而且控制装置取决于混合动力汽车的运行状态触发其中至少一个动力装置,其特征在于,控制装置(13)在当冷内燃机(8)的情况下进行的混合动力汽车首次启动时,触发电机(10)用于至少电起动混合动力汽车;而且在起动的同时或之后,控制装置(13)使内燃机(8)启动,并以与电机(10)分开的内燃运行为了加热催化器(9)运行。
10.按权利要求9所述的驱动装置,其特征在于,动力装置(3,4)的并行混合布置(2)或者轴混合布置。
11.按上述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,内燃机(8)通过分离离合器(11)与电机(10)可以连接,而电机(10)通过起动离合器(12)可以与混合动力汽车的传动系连接。
12.按上述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,传动系具有变速器(5)和至少一个混合动力汽车的运行轮(7)。
13.按上述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,设有至少两个运行轮(7),而且在变速器(5)和运行轮(7)之间布置了差速器(6)。
14.按上述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,控制装置(13)触发分离离合器(11)和/或起动离合器(12)。
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