[发明专利]气动收缩型鼓式制动器组件无效
申请号: | 201010224020.9 | 申请日: | 2010-03-18 |
公开(公告)号: | CN102192259A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | G·M·茨帕克;P·西蒙斯;K·W·麦凯恩 | 申请(专利权)人: | 伊顿公司 |
主分类号: | F16D49/14 | 分类号: | F16D49/14;F16D49/18;F16D65/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气动 收缩 型鼓式 制动器 组件 | ||
背景技术
在气动鼓式制动器、尤其是具有可充气管件的气动鼓式制动器的使用中,在阻止制动灰尘进入转动鼓的通常设有安装轴承的中央毂部区域方面遇到问题。
发明内容
本发明公开了一种气动操作的收缩型鼓式制动器,该鼓式制动器包括安装在转动鼓的毂部上的密封件,该密封件与壳体的设置在所述毂部的轴向相对的两侧上的固定密封表面可转动地接触,用以密封该转动鼓的毂部的内部使之不受外部污染物、例如制动灰尘的影响。所述固定密封表面中的至少一个包括轴承安装部/支承安装件(bearing mount)、例如示例性示出的适配环。
附图说明
图1是本发明的制动器组件的侧立视图,其中示出就位的盖板;
图2是图1的制动器的沿剖面线B-B的剖视图;
图3是图1的制动器组件的分解图;
图4是图2的局部视图,其中示出处于未被致动状态的制动器;和
图5是与图4类似的视图,其中示出处于被致动状态的制动器。
具体实施方式
附图示出一总体上以10标记的制动器组件,该制动器组件具有固定的制动元件或壳体12,在该示例性示出的变型中,该固定制动元件或壳体12具有柱形杯状构型,该固定制动元件或壳体12容纳有一可充气的、围绕该壳体内部设置的环状管件14;管件14围绕环状排列的、设置在该壳体内部的制动元件16。鼓20具有环状内毂部22,该内毂部22由辐条24支承并具有中空的内部。
在充气时,管件14膨胀,使制动元件16被收缩或沿径向向内移动,并使其径向内表面与转动鼓20的外表面或周面18摩擦接合以实现制动作用。
设有一对环状密封件26、28,其中在转动鼓的毂部22的轴向相对的两侧上各设置一个密封件,该密封件在毂部上固定成随其转动。在所示的示例性变型中,密封件26、28各自包括一设置在其上的较薄的唇口或刮擦部分27、29;刮擦部27、29可与该密封件一体形成。密封件24、26可由任何适合的材料、例如弹性体材料制成。刮擦部27、29分别可操作地以转动密封接合的方式接触固定密封表面30、31,所述固定密封表面设置在壳体的相应位于总体以35、37标记的沿径向向内延伸的部分上。提供所述(密封)表面30的、沿径向向内延伸的部分中的至少一个35可以包括轴承安装部、例如示例性示出的适配环。应当理解,该环30适于接纳用于毂部22的安装轴承(未示出)。
一防护盖件32安装在壳体12的法兰34上。在所示的示例性变型中,轴承安装部/密封适配环30安装在壳体盖件32上;然而,也可以设置其它布置结构来为密封圈26提供固定的密封表面,例如与盖件32一体形成轴承安装部。
在工作中,当通过空气供给连接部40为环状管件14充气时,该环状管件14使制动元件16沿径向向内移动或收缩(如图5所示)到制动鼓的外表面18上。在图4和图5所示的示例性变型中,在可充气管件14和制动元件16之间装入回位弹簧/松放弹簧39。
因此,本发明的鼓式制动器提供了一种成本较低的技术用以密封毂部内部以及毂部内的所有轴承使之不受外界污染物、如制动灰尘的影响。转动密封件设置在毂部的轴向相对的两侧并且接触设置在壳体上的相应分布的固定表面,以实现对毂部的转动密封。固定密封表面中的至少一个包括轴承安装部;所述轴承安装部可以设置在壳体的盖件上。
以上参照优选实施方式阐述了一种示例性实施例。明显地,通过阅读和理解上述具体说明可以得出变型和替代方案。应当认为本发明的实施方式包括落在所附权利要求或其等效方案的保护范围内的所有变型和替代方案。
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