[发明专利]多马达鼓风机及其叶轮

说明书

本发明是中国发明专利申请(申请号：200610159209.8，申请日：2006年9月22日，发明名称：多马达鼓风机及其叶轮)的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种鼓风机(blower)及其叶轮，特别是涉及一种多马达鼓风机及其叶轮。

背景技术

一般现有的鼓风机可区分为单面入风型鼓风机和双面入风型鼓风机。以单面入风型鼓风机而言，图1A为一种现有具有单一叶轮的鼓风机1的示意图，图1B为图1A沿直线A-A′的剖视图。请参阅图1A与图1B所示，该鼓风机1设置单一马达10，该马达10容置于一壳体11，并驱动一叶轮12转动。该壳体11具有一上盖111、一下盖112及一出风口113，该上盖111具有一入风口114，当该叶轮12转动时，环设于该叶轮12周缘的多叶片121驱动气流，将自该入风口114吸入的空气，由该壳体11的该出风口113送出。然而，该鼓风机1于该马达10故障时，即失去散热功效。

为了避免上述情形，现有技术是将二个鼓风机组合在一起。请参阅图2A与图2B所示，该现有的组合式鼓风机2具有一第一鼓风机21及一第二鼓风机22。该第一鼓风机21及该第二鼓风机22分别具有一入风口211、221，及一出风口212、222。其中，该第一鼓风机21的该出风口212通过一空心壳体213而延伸与该第二鼓风机22的该出风口222并排，而该第二鼓风机22是叠设于该空心壳体213上。

通过该第一鼓风机21及该第二鼓风机22的驱动，空气分别自该等入风口211、221进入该第一鼓风机21及该第二鼓风机22中，而后进入各自的流道，然后分别由该等出风口212、222送出。亦即该第一鼓风机21及该第二鼓风机22为独立的配置，因此，不但需要较大的空间来设置二个鼓风机，更需要额外的材料来组装二个鼓风机(例如该空心壳体213)。因此，不但会造成材料成本的浪费，而且对于该组合式鼓风机2的整体气流特性并没有提高的效果，且任一鼓风机故障时，无法经由另一正常运作的鼓风机带动而运转。

因此，如何提供一种多马达鼓风机及其叶轮以整合结构设计节省材料成本，并能够于任一叶轮故障时，经由其它正常运作的叶轮带动而运转，确保散热的可靠度与效能，已成为重要课题之一。

发明内容

有鉴于上述课题，本发明的目的在于提供一种多马达鼓风机及其叶轮通过密集式叶片设计及整合结构，以提高鼓风机的气流特性，并能够于任一叶轮故障时，经由其它正常运作的叶轮带动而运转，确保散热的可靠度与效能，达到节能的功效。

为此，本发明提供了一种多马达鼓风机，包括：一壳体，具有一共享的出气流道；以及多个马达，容置于该壳体内，各该等马达分别驱动一叶轮，且分别具有互不相同的进气流道；其中，在所述多个马达的叶轮中，至少两个相邻的叶轮设置成使得其中一个叶轮因故障而无法转动时，另一个正常运转的叶轮所带动的气流推动故障的叶轮，以防止空气逆流。

另一方面，本发明提供了一种多马达鼓风机，包括：一壳体，具有一共享的出气流道；以及多个马达，容置于该壳体内，各该等马达分别驱动一叶轮，该叶轮包括一轮毂及多个叶片环设于该轮毂的周缘，且分别具有互不相同的进气流道；其中，该等叶轮的叶片形状、弯曲率、厚度、叶片间距或密集度为不相同。

再一方面，本发明提供了一种上述多马达鼓风机的叶轮，包括：一轮毂；以及多个叶片，环设于该轮毂的周缘；其中相邻的该等叶片间的间距与该叶片厚度的比值小于或等于3。

再一方面，本发明提供了一种上述多马达鼓风机的叶轮，包括：相邻的该等叶片间的间距与该叶片厚度的比值小于或等于3。

此外，为达上述目的，依据本发明的一种多马达鼓风机，包括一壳体以及二个马达。该壳体具有共享的出气流道；该等马达容置于该壳体内，且分别具有互不相同的进气流道，各该等马达驱动一叶轮，该等叶轮的旋转方向为相反。

为达上述目的，依据本发明的另一种多马达鼓风机，包括一壳体以及二个马达。该壳体具有共享的出气流道；该等马达容置于该壳体内，且分别具有互不相同的进气流道，各该等马达驱动一叶轮，该叶轮包括一轮毂及多叶片环设于该轮毂的周缘；其中，至少一叶轮的相邻叶片间的间距与叶片厚度的比值是小于或等于3。

为达上述目的，依据本发明的一种马达的叶轮，包括一轮毂以及多叶片。该等叶片环设于该轮毂的周缘；其中，相邻叶片间的间距与该叶片厚度的比值是小于或等于3。