[发明专利]一种车辆通行管理系统、方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于智能交通技术领域，特别涉及一种车辆通行管理系统、方法及装置。

背景技术

随着我国经济的飞速发展，不断增长的汽车保有量与有限的道路面积的矛盾日益突出。为了解决这一矛盾，除了大力修建道路之外，提高现有道路的利用效率也是重要的一环。在这一背景下，智能交通系统日益成为当今世界研究发展的热点。

电子不停车收费(Electronic Toll Collection，ETC)系统是智能交通系统的重要组成部分，它是解决收费道路上交通拥塞、提高现有道路运行安全和效率的重要技术手段。

ETC系统包括车载单元(On Board Unit，OBU)、路侧单元(Road Side Unit，RSU)和数据处理单元(Processing Data Unit，PDU)。车载单元和路侧单元均为射频信号收发装置。车载单元放置在车辆中，其中存储有车辆的基本信息，包括车牌号、车型和车种等信息。路侧单元安装在路侧或者路面上方，通过与行驶在道路上的车辆的车载单元进行通信，来获取车辆的基本信息，并将获取到的车辆基本信息传送给数据处理单元。数据处理单元接收路侧单元发送的车辆基本信息，根据车辆基本信息进行扣费，并生成通行记录，所述通行记录中包括车辆基本信息、收费站号、车道号和通行时间等信息。

用户可以从ETC系统中查询自己的通行记录。但是，通行记录中包括的信息是可以人为修改的，相关人员可以伪造用户的通行记录。因此，用户有理由怀疑通行记录的真实性，即，用户对这种通行记录是不信任的。

于是，作为一种改进，还在ETC系统中设置图像采集单元，用于采集车辆的车牌图像，数据处理单元在生成通行记录时将车牌图像信息和车辆基本信息进行绑定，以此来提高通行记录的可信度。

一般来说，图像采集单元采集的车牌图像信息是有序的，即，先通过的车辆先得到车牌图像，但由于路侧单元是通过与车载单元的无线交互来获取车辆基本信息的，不能保证获取到的车辆基本信息也是有序的，即，后通过的车辆有可能先得到车辆基本信息。这样，数据处理单元接收到一条图像信息和一条车辆基本信息后，直接将这两者进行绑定，有可能生成的通行记录中的车牌图像和车辆基本信息不是属于同一辆车的，即，直接绑定会造成生成的通行记录出错，在车辆身份识别时会产生分歧，使后续的收费应用面临很多不确定的因素。

针对这一问题，现有技术未提供有效解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆通行管理系统、方法及装置，以解决现有技术对车牌图像和车辆基本信息直接绑定生成通行记录会出错的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供技术方案如下：

一种车辆通行管理系统，包括：

图像采集单元，用于采集车辆的车牌图像；

车号识别单元，用于从所述车牌图像中识别出车牌号；

第一存储单元，用于存储车牌图像信息以及对应的车牌号；

路侧单元，用于从车辆的车载单元中获取车辆基本信息，所述车辆基本信息中包括车牌号；

第二存储单元，用于存储所述路侧单元获取到的车辆基本信息；

处理单元，用于根据车牌号对所述第一、二存储单元中存储的信息进行匹配，并根据匹配结果生成通行记录，所述通行记录中包括车牌图像信息和对应的车辆基本信息。

上述的车辆通行管理系统，其中，所述处理单元中包括：

第一匹配单元，用于根据所述第一存储单元中存储的第一车牌号从所述第二存储单元中匹配车辆基本信息，并在匹配成功时，生成正常有卡通行记录，匹配失败时，触发查询单元；

查询单元，用于根据所述第一车牌号从车牌数据库中查询所述第一车牌号是否登记有车载单元，若是，生成可疑有卡通行记录，否则，生成无卡通行记录。

上述的车辆通行管理系统，其中：

所述第一车牌号包括前车牌号和后车牌号：

所述处理单元中还包括第一判断单元，用于判断所述前车牌号和后车牌号是否一致，得到判断结果；

所述第一匹配单元进一步用于，根据所述前车牌号和后车牌号从所述第二存储单元中匹配车辆基本信息，任一个车牌号匹配成功时，生成正常有卡通行记录；两个车牌号都匹配失败时，若所述判断结果指示所述前车牌号和后车牌号一致，则触发所述查询单元，若所述判断结果指示所述前车牌号和后车牌号不一致，则生成待人工复核的通行记录。

上述的车辆通行管理系统，其中，所述处理单元中包括：