[发明专利]发动机驱动工具无效

专利信息
申请号: 201010207855.3 申请日: 2010-06-13
公开(公告)号: CN101922348A 公开(公告)日: 2010-12-22
发明(设计)人: 一桥直人;上村淳一 申请(专利权)人: 日立工机株式会社
主分类号: F02B63/02 分类号: F02B63/02;F02M35/08;F02M35/04;F02M35/022
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 何立波;张天舒
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 发动机 驱动 工具
【权利要求书】:

1.一种发动机驱动工具,其特征在于,具有:

旋转刃;

壳体,其设置在所述旋转刃的后方,收容驱动该旋转刃的发动机;

空气滤清室,其设置在所述壳体中,位于所述发动机的后方;

空气粗滤室,其设置在所述壳体中,位于所述空气滤清室的上游,在侧壁形成向所述空气滤清室排出空气的空气排出口,在使空气流入的空气流入口和所述空气排出口之间具有分隔壁,该分隔壁从所述空气排出口上方的所述侧壁越过所述空气排出口的下端而向下方延伸;以及

集尘部,其可自由开闭地安装在该空气粗滤室的下方。

2.根据权利要求1所述的发动机驱动工具,其特征在于,

所述分隔壁从形成所述空气排出口的所述侧壁,朝向所述空气粗滤室的内侧下方延伸,以覆盖所述空气排出口。

3.根据权利要求1所述的发动机驱动工具,其特征在于,

所述空气排出口由与形成所述空气排出口的所述侧壁相邻的2个侧壁及所述分隔壁覆盖,在所述空气粗滤室内仅下方开放。

4.根据权利要求1所述的发动机驱动工具,其特征在于,

形成所述空气排出口的所述侧壁与所述分隔壁的连接位置,位于所述空气流入口下端的下方。

5.根据权利要求1所述的发动机驱动工具,其特征在于,

所述空气粗滤室设置于所述壳体的侧部,在所述发动机驱动工具的前后方向上位于所述发动机和所述空气滤清室之间,

所述空气滤清室和所述空气粗滤室隔着形成所述空气排出口的所述侧壁而相邻。

6.根据权利要求1所述的发动机驱动工具,其特征在于,

所述空气流入口形成于与形成所述空气排出口的所述侧壁相邻的一个侧壁上。

7.根据权利要求6所述的发动机驱动工具,其特征在于,

与形成所述空气排出口的所述侧壁相邻的另一个侧壁,由所述壳体的侧部构成,

与形成所述空气排出口的所述侧壁相邻的一个侧壁,与所述另一个侧壁相对地设置。

8.根据权利要求7所述的发动机驱动工具,其特征在于,

所述分隔壁与所述一个侧壁、所述另一个侧壁、和形成所述空气排出口的所述侧壁连接,

在所述分隔壁的下端与所述壳体的侧部连接的部分处,形成用于拧入紧固部件的螺纹部,该紧固部件用于将所述集尘部固定在所述壳体上。

9.根据权利要求1所述的发动机驱动工具,其特征在于,

所述空气排出口设置多个。

10.根据权利要求9所述的发动机驱动工具,其特征在于,

所述分隔壁与所述多个空气排出口分别对应而设置多个。

11.根据权利要求1所述的发动机驱动工具,其特征在于,

所述集尘部的开闭部分构成所述壳体的一部分。

12.根据权利要求11所述的发动机驱动工具,其特征在于,

所述空气滤清室具有空气滤清室罩,其构成所述壳体的一部分,可拆卸地安装在所述壳体上,

该空气滤清室罩与所述集尘部的所述开闭部分成为一体。

13.根据权利要求1所述的发动机驱动工具,其特征在于,

具有可以向所述旋转刃供给液体的液体供给单元。

14.根据权利要求1所述的发动机驱动工具,其特征在于,

所述集尘部利用紧固部件可开闭地与所述壳体连接。

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