[发明专利]摩托车轮胎有效
申请号: | 201010203145.3 | 申请日: | 2010-06-07 |
公开(公告)号: | CN101920633A | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 熊本曜馨 | 申请(专利权)人: | 住友橡胶工业株式会社 |
主分类号: | B60C9/02 | 分类号: | B60C9/02;B60C9/18;B60C9/10 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 涂勇 |
地址: | 日本国兵库县神户*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 轮胎 | ||
1.一种摩托车轮胎,包括
胎面部,
一对胎侧壁部,
一对胎圈部,
在所述胎圈部之间延伸并经过所述胎面部和所述胎侧壁部的胎体,以及
设置在所述胎体径向外侧、在所述胎面部中的胎面增强层,其中
所述胎面增强层包括:
一对轴向间隔的肩部增强层,各个肩部增强层分别设置在一个胎面肩部中,并由相对于轮胎圆周方向成15-40度的角度倾斜的增强帘线制成;以及
沿径向设置在所述肩部增强层外侧的全宽度增强层,所述全宽度增强层由至少一个相对于轮胎圆周方向以不超过10度的角度螺旋形卷绕的增强帘线制成,使得全宽度增强层在胎面部的整个宽度上延伸。
2.如权利要求1所述的摩托车轮胎,其特征在于,
所述胎体包括各自由胎体帘线制成的第一帘布层和第二帘布层,所述胎体帘线沿径向被设置成相对于轮胎赤道的角度低于90度、但不低于60度,并且相对于轮胎赤道,所述第一帘布层的胎体帘线与所述第二帘布层的胎体帘线彼此以相反的方向倾斜。
3.如权利要求2所述的摩托车轮胎,其特征在于,
相对于轮胎圆周方向,所述肩部增强层中的一个肩部增强层的增强帘线与另一个肩部增强层的增强帘线彼此以相反的方向倾斜。
4.如权利要求3所述的摩托车轮胎,其特征在于,
所述胎面部具有胎面花纹沟,所述胎面花纹沟限定出具有预定的轮胎转动方向的单向胎面花纹,以及
所述肩部增强层的增强帘线朝着轮胎转动方向向轮胎赤道倾斜。
5.如权利要求1、2、3或4所述的摩托车轮胎,其特征在于,
所述肩部增强层各自的展开宽度不低于所述胎面部的展开宽度的25%,但不超过所述胎面部的展开宽度的40%。
6.如权利要求1、2、3、4或5所述的摩托车轮胎,其特征在于,
所述全宽度增强层具有轴向边缘,所述轴向边缘位于所述肩部增强层的轴向外缘的轴向外侧。
7.如权利要求2或3所述的摩托车轮胎,其特征在于,
所述胎体和所述胎面增强层构成增强帘线结构,所述增强帘线结构具有三层结构的中心部和一对四层结构的侧部,所述中心部由所述全宽度增强层的增强帘线、第一胎体帘布层的胎体帘线和第二胎体帘布层的胎体帘线组成,所述侧部由所述全宽度增强层的增强帘线、所述肩部增强层的增强帘线、第一胎体帘布层的胎体帘线、以及第二胎体帘布层的胎体帘线组成,其中
所述侧部各自的展开宽度不低于所述胎面部的展开宽度的25%、但不超过所述胎面部的展开宽度的40%,所述中心部的展开宽度不低于所述胎面部的展开宽度TW的20%、但不超过所述胎面部的展开宽度的50%。
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