[发明专利]一种安全座椅舱

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全舱，更具体地说，涉及一种应用于座椅上的安全座椅舱。

背景技术

飞机、汽车和火车等交通工具的出现给人们的日常生活带来了极大的便利，然而，从另一个方面来说，频发的交通事故也给人们的日常生活带来了安全隐患，尤其在近年来，随着这些交通工具的迅速普及和行驶速度的快速提高，交通事故的惨烈程度和伤亡率也迅速上升。仅以现代交通工具中被公认为最安全的飞机为例：根据国际民航组织的统计，1959-1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。

为了尽可能的降低交通事故率和交通事故中的伤亡率，人们设计了各种安全装置如安全杠、安全气囊、安全座椅、安全带以加强对人体的保护。由于在搭乘交通工具的过程中，人体最直接接触并且接触最多的就是交通工具上设置的座椅，所以，座椅安全在现代交通工具的突发事件中起到举足轻重的作用。中国专利ZL200820092723.9公开了一种四点式安全带系统，属于安全带的一种，通过增加安全带与乘客身体的接触点和安全带与交通工具的连接点的数量来达到有效固定人体，降低晃动和剧烈冲击对人体造成的伤害；中国专利(申请号200910096467.X)公开了一种气垫安全座椅，这种座椅的表面安装充气座垫，椅背安装扭簧或单向弯曲杆，单向弯曲杆由钢带，弹性套子，拉簧和塑料板构成，该座椅在与乘员发生撞击时可以向前弯曲，减少对乘员的伤害；而中国专利(申请号200910193042.0)公开的一种安全座椅则是采用传感器、控制器和弹射装置相结合，使安全座椅可在交通工具发生前部碰撞时向后倾倒，以减少乘员在前部碰撞过程中受到伤害的可能性。

上述应用于座椅的安全机构设计尽管采用了不同的思路和方法，也从不同角度对目前两点式接触安全带加以改进，增强了安全保护的功能，却仍然与传统的保护方式一样具有下述缺点：座椅是开放式的，当交通工具在碰撞后引发爆炸和火灾时，人体不能得到有效地保护，仍然很有可能被飞溅的硬物击伤，也会被高温烫伤，在严重的事故中爆炸和火灾往往会迅速致命，造成救援不及，在这一个问题上，以当前的科学技术为基点，交通工具的安全性能几乎无再大的突破，所以对现代交通工具上的座椅安全的突破已迫在眉睫。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不但可以抵抗交通事故中剧烈碰撞可能对人体造成的伤害，还可以有效抵抗爆炸和高温对人体的伤害的安全座椅舱，从而进一步对乘客的人身安全加以保护。

上述目的可以通过以下技术方案加以实现：一种安全座椅舱，包括具有靠背和座垫的座椅，还包括一个安全舱，所述座椅安装在安全舱内部，所述座椅和安全舱之间的连接方式为可拆卸的安装方式，所述安全舱上设置有可以开合的舱门以及用于控制舱门开合的应急按钮。在安装本发明的交通工具正常运行情况下，舱门处于打开状态，乘客可以在座椅上正常就座。当发生紧急突发事件(比如即将坠机的情况)时，乘客可以把可拆卸的内置座椅迅速拆出来，腾出空间，整个人蜷缩进已空的安全舱内，并按动应急按钮，安全舱门会立即关闭，整体形成一个可透气封闭的安全舱。由于安全舱是封闭的，当产生爆炸的时候飞溅的硬物就不会直接击中人体，火焰也不会直接伤害人体，从而使乘客的人身安全在一定时期内得到保证，即使发生恶性事故和剧烈的爆炸也不会立刻致命，赢得了更多的救援时间和生存机会。险情解除后，再次按动应急按钮，舱门会自动打开。

作为本发明的一种改进，所述安全舱内位于座椅的靠背上方左右两侧各设置有一个应急把手。为了美观和便于操作，所述应急把手与安全舱内壁之间的连接处设有弹簧。在正常状态下应急把手受弹簧的拉力作用紧贴安全舱的内壁，当乘客在紧急状态下蜷缩进安全舱内时可以迅速双手作抱头姿势，并拉开舱内椅背正略上方的应急把手，弯曲的手臂护住头部，身体略绷紧，这种姿势是安全专家建议的紧急状态下人们可以采取的保护性姿势，可以承受较大的冲击和震荡。

作为本发明的一种改进，所述安全舱的舱壁具有夹层结构，舱门在打开状态下可以缩入所述的夹层结构内，舱门闭合后安全舱的整体外形为蛋形。可以伸出和缩入安全舱舱壁夹层的舱门结构设计使得座椅整体结构紧凑合理，当正常情况下舱门也不会占用过多的空间。整体蛋形外形设计可以使事故中产生的冲击力在施加在安全舱上后被有效分散，不但保护安全舱的完整性，更减少了强烈冲击力对躲在安全舱中的乘客的影响。