[发明专利]响应于还原剂状态的车辆控制有效
| 申请号: | 201010195213.6 | 申请日: | 2010-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN101905656A | 公开(公告)日: | 2010-12-08 |
| 发明(设计)人: | J·P·博格玛;B·A·齐默尔曼;M·J·范纽斯塔特;E·库利克;J·E·布拉奇福德 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;F01N3/20 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 响应 还原剂 状态 车辆 控制 | ||
1.一种用于控制具有发动机的车辆的方法,所述发动机带有排气装置,所述排气装置具有包括还原剂存储容器的还原剂喷射系统,所述发动机还具有包括燃料存储容器的燃料系统,该方法包括:
在退化的还原剂状态下,响应于所述燃料存储容器中的燃料再填充来限制车辆运动。
2.如权利要求1所述的方法,其中,所述退化的还原剂状态包括存储在所述还原剂存储容器中的还原剂的可使用性低于一个阈值。
3.如权利要求1所述的方法,其中,所述退化的还原剂状态包括存储在所述还原剂存储容器中的还原剂具有退化的成分。
4.如权利要求1所述的方法,其中,限制车辆运动包括在发动机再起动之后限制车辆运动,该发动机再起动在所述燃料再填充之后。
5.如权利要求1所述的方法,其中,限制车辆运动包括限制变速器驱动齿轮啮合,同时能使发动机怠速。
6.如权利要求5所述的方法,其进一步包括,在所述发动机怠速期间使用热、通风和空调(HVAC)运行,同时限制车辆运动。
7.如权利要求1所述的方法,其中,限制车辆运动包括限制车辆速度。
8.如权利要求1所述的方法,其进一步包括,在发动机再起动之前识别所述燃料再填充,然后在所述发动机再起动期间限制车辆运动。
9.如权利要求1所述的方法,其进一步包括,响应于接收到取代命令而允许车辆运动,该取代命令取代对车辆运动的限制。
10.一种用于控制具有发动机的车辆的方法,所述发动机带有排气装置,所述排气装置具有包括还原剂存储容器的还原剂喷射系统,所述发动机还具有包括燃料存储容器的燃料系统,该方法包括:
当出现退化的还原剂状态时,限制车辆速度为第一车辆速度限制;
在限制到所述第一车辆速度限制后的再起动之后,其中仍存在退化的还原剂状态,限制车辆速度为第二车辆速度限制;以及
在限制到所述第二车辆速度限制后的再起动之后,其中仍存在退化的还原剂状态并且其中所述燃料存储容器已经被再填充到超过阈值燃料水平,限制该车辆的运动为不可运动状态,同时能使发动机怠速运行。
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