[发明专利]一种导航提示方法及导航装置

权利要求书

1.一种导航提示方法，其特征在于，包括：

获取车辆当前的地理位置，将所述当前的地理位置定位于电子地图中；

根据电子地图中的路况标记，确定车辆所处的当前路况的复杂度；

根据预设的路况复杂度与导航提示频率的对应关系，确定导航提示频率；

根据所述确定的导航提示频率对车辆进行导航提示。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于：

所述预设的路况复杂度包括：复杂、正常和简易；

其中，所述复杂路况包括以下路况中的任一种或多种：交叉路口、立交桥、都市、郊区和乡镇；

所述简易路况包括以下路况中的任一种或多种：主干道和高速路；

所述正常路况包括除复杂路况和简易路况以外的其他所有路况。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据预设的路况复杂度与导航提示频率的对应关系，确定导航提示频率，包括：

当确定车辆所处的当前路况为复杂路况时，确定导航提示频率为预设的高导航提示频率。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据预设的路况复杂度与导航提示频率的对应关系，确定导航提示频率，包括：

当确定车辆所处的当前路况为简易路况时，确定导航提示频率为预设的低导航提示频率或取消导航提示。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定导航提示频率之前，还包括：

感测车辆的运行情况，所述车辆的运行情况包括：加速运行/高速运行，减速运行/低速运行；

其中，所述感测车辆的运行情况之后，还包括：根据预设的路况复杂度及车辆的运行情况与导航提示频率的对应关系，确定导航提示频率。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据预设的路况复杂度及车辆的运行情况与导航提示频率的对应关系，确定导航提示频率，包括：

当确定车辆所处的当前路况为复杂路况，且车辆为减速运行/低速运行时，确定导航提示频率为预设的高导航提示频率。

7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据预设的路况复杂度及车辆的运行情况与导航提示频率的对应关系，确定导航提示频率，包括：

当确定车辆所处的当前路况为简易路况，且车辆为加速运行/高速运行时，确定导航提示频率为预设的低导航提示频率或取消导航提示。

8.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据预设的路况复杂度及车辆的运行情况与导航提示频率的对应关系，确定导航提示频率，包括：

当确定车辆所处的当前路况为复杂路况，且车辆为加速运行/高速运行时，或当确定车辆所处的当前路况为简易路况，且车辆为减速运行/低速运行时，确定导航提示频率为预设的正常导航提示频率。

9.如权利要求1-8任一项所述的方法，其特征在于，所述获取车辆当前的地理位置之前，还包括：

预设车辆地理位置的获取周期；

预先设定路况复杂度与导航提示频率的对应关系，其中，每一种路况复杂度对应于一种导航提示频率；或者，

预先设定路况复杂度及车辆运行情况与导航提示频率的对应关系，其中，每一种路况复杂度结合一种车辆运行情况对应于一种导航提示频率。

10.一种导航装置，其特征在于，包括：

路况匹配模块，用于获取车辆当前的地理位置，将所述当前的地理位置定位于电子地图中，并根据电子地图中的路况标记，确定车辆所处的当前路况的复杂度；

频率确定模块，用于根据预设的路况复杂度与导航提示频率的对应关系，确定导航提示频率；

导航提示模块，用于根据所述频率确定模块确定的导航提示频率对车辆进行导航提示。

11.如权利要求10所述的导航装置，其特征在于，还包括：

测速模块，用于感测车辆的运行情况，所述车辆的运行情况包括：加速运行/高速运行，减速运行/低速运行；

其中，所述频率确定模块还用于根据预设的路况复杂度及车辆的运行情况与导航提示频率的对应关系，确定导航提示频率。

12.如权利要求10或11所述的导航装置，其特征在于，还包括：

存储模块，用于存储电子地图，预设的车辆地理位置的获取周期，预先设定的路况复杂度与导航提示频率的对应关系，其中，每一种路况复杂度对应于一种导航提示频率，或者预先设定的路况复杂度及车辆运行情况与导航提示频率的对应关系，其中，每一种路况复杂度结合一种车辆运行情况对应于一种导航提示频率。