[发明专利]车体涂装方法、可适应高温高湿地区环境的车体无效
申请号: | 201010191923.1 | 申请日: | 2010-06-04 |
公开(公告)号: | CN101837338A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
发明(设计)人: | 张宝祥 | 申请(专利权)人: | 唐山轨道客车有限责任公司 |
主分类号: | B05D1/36 | 分类号: | B05D1/36;B05D3/12;B05D7/24 |
代理公司: | 北京市大成律师事务所 11352 | 代理人: | 赵红梅 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 方法 适应 高温 湿地 环境 | ||
1.一种车体涂装方法,其特征在于,所述车体包括端侧墙、车顶、底架和转向架,所述车体涂装方法包括:
对所述端侧墙的底材进行机械处理、涂墙底漆、刮腻子、喷墙防腐漆、喷墙中涂、喷墙面漆、喷墙清漆;
对所述车顶的底材进行机械处理、涂顶底漆、喷顶中涂、喷顶面漆、喷顶清漆;
对所述底架和转向架的底材进行机械处理、涂架底漆、喷架中涂、喷架面漆。
2.如权利要求1所述的车体涂装方法,其特征在于,所述车体还包括车体内表面,所述车体内表面的涂装方法包括:对车体内表面底材进行机械处理、涂内底漆、喷内涂料。
3.如权利要求2所述的车体涂装方法,其特征在于:
所述墙底漆、腻子、墙防腐漆、墙中涂、墙面漆和墙清漆分别为环氧防锈底漆、不饱和聚酯高弹腻子、环氧封闭底漆、聚氨酯面漆和聚氨酯清漆;
所述顶底漆、顶中涂、顶面漆和顶清漆分别为环氧防锈底漆、氟碳中涂、氟碳面漆和氟碳清漆;
所述架底漆、架中涂和架面漆分别为环氧防锈底漆、环氧厚浆漆和高固分丙聚微弹面漆;
所述内底漆和内涂料分别为水性底漆和阻尼浆。
4.如权利要求2或3所述的车体涂装方法,其特征在于:
所述墙底漆、腻子、墙防腐漆、墙中涂、墙面漆和墙清漆的厚度分别为60μm、3mm、40μm、40μm、60μm和40μm;
所述顶底漆、顶中涂、顶面漆和顶清漆的厚度分别为60μm、40μm、60μm和40μm;
所述架底漆、架中涂和架面漆的厚度分别为60μm、120μm和60μm;
所述内底漆和内涂料的厚度分别为60μm和3mm。
5.如权利要求1或2所述的车体涂装方法,其特征在于,所述对底材进行机械处理的方法为喷河沙。
6.如权利要求1或2所述的车体涂装方法,其特征在于,所述车体为碳钢材质的轨道车辆。
7.一种可适应高温高湿地区环境的车体,其特征在于,所述车体包括端侧墙、车顶、车体内表面、底架和转向架,其中:
所述端侧墙的涂装方法为对所述端侧墙的底材进行机械处理、涂墙底漆、刮腻子、喷墙防腐漆、喷墙中涂、喷墙面漆、喷墙清漆;
所述车顶的涂装方法为对所述车顶的底材进行机械处理、涂顶底漆、喷顶中涂、喷顶面漆、喷顶清漆;
所述底架和转向架的涂装方法为对所述底架和转向架的底材进行机械处理、涂架底漆、喷架中涂、喷架面漆;
所述车体内表面的涂装方法为对车体内表面底材进行机械处理、涂内底漆、喷内涂料。
8.如权利要求7所述的车体,其特征在于:
所述墙底漆、腻子、墙防腐漆、墙中涂、墙面漆和墙清漆分别为环氧防锈底漆、不饱和聚酯高弹腻子、环氧封闭底漆、聚氨酯面漆和聚氨酯清漆;
所述顶底漆、顶中涂、顶面漆和顶清漆分别为环氧防锈底漆、氟碳中涂、氟碳面漆和氟碳清漆;
所述架底漆、架中涂和架面漆分别为环氧防锈底漆、环氧厚浆漆和高固分丙聚微弹面漆;
所述内底漆和内涂料分别为水性底漆和阻尼浆。
9.如权利要求7或8所述的车体,其特征在于:
所述墙底漆、腻子、墙防腐漆、墙中涂、墙面漆和墙清漆的厚度分别为60μm、3mm、40μm、40μm、60μm和40μm;
所述顶底漆、顶中涂、顶面漆和顶清漆的厚度分别为60μm、40μm、60μm和40μm;
所述架底漆、架中涂和架面漆的厚度分别为60μm、120μm和60μm;
所述内底漆和内涂料的厚度分别为60μm和3mm。
10.如权利要求7所述的车体,其特征在于,所述车体为碳钢材质的轨道车辆。
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