[发明专利]一种汽车起重机卷筒减速机总成

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车起重机卷筒减速机总成，尤其适用于各类汽车起重机的卷扬机构。

背景技术

卷筒—减速机总成在汽车起重机上起卷扬动力的减速增扭传递、卷扬制动、钢丝绳缠绕等作用，是确保其卷扬作业可靠安全进行的关键部件，在很大程度上决定着其卷扬作业性能的好坏。目前，在现役的汽车起重机上使用的卷筒-减速机总成主要存在如下方面的问题：(1)结构复杂，生产制造成本相对较高；(2)密封不好，易于漏油，其中制动油内漏入制动摩擦片中而影响制动性能，内部润滑油外渗，会污染环境，并因润滑不良而使摩耗增加、机械效率降低；(3)各摩擦副的设计没有很好体现摩擦学理论要求，存在选材、结构、润滑等方面的不足，使得其传动效率较低、使用性能不好和使用寿命较短。

发明内容

技术问题：本发明的目的是克服已有技术中的不足，提供一种结构简单、密封性好、可靠性强、使用寿命长、传动效率高的汽车起重机卷筒减速机总成。

技术方案：本发明的汽车起重机卷筒减速机总成，包括卷筒、设在卷筒内的制动器和与制动器相连的行星齿轮减速器，卷筒的左端设有左支承座和设在左支承座内的马达接盘，卷筒的右端内凹透孔板上固定有右支承座；所述卷筒的左端部通过轴承座和轴承支承在大行星架上，右端通过右支承座轴颈支承在机架的轴承孔中；所述的制动器包括依次设在大行星架和花键轴套之间的压盘、制动活塞、制动弹簧、设在花键轴套上的多个动摩擦片和与其间插配合的设在大行星架上的多个静摩擦片，制动活塞与大行星架之间设有密封组件，摩擦片的右端设有限位的垫圈和挡圈；制动活塞的左端面上沿轴向开有16个盲孔，每个盲孔中设有一制动弹簧；所述的行星齿轮减速器包括花键轴套、与花键轴套相连的小太阳轮和设在小太阳轮外部的双联内齿轮，小太阳轮同时啮合有三个小行星轮，三个小行星齿轮通过轴承设在小行星架的三个轴颈上，并分别与小太阳轮和双联内齿轮相啮合，花键轴套上设有与小行星架内齿孔相套合的大太阳轮，大太阳轮啮合有与大行星架相连的四个大行星轮，四个大行星轮通过轴承设在大行星架的四个轴颈上，并同时与大太阳轮和双联内齿轮相啮合，双联内齿轮的右端设有端盖，其左端面与轴承座固定连接在一起。

所述卷筒的右上部设有用于固定钢丝绳的绳楔；所述的大行星轮架上设有用于输送制动油液的油道；所述的多个动摩擦片和多个静摩擦片分别为带内齿和外齿的环状结构；所述的密封组件由O型密封圈和挡圈构成；所述的制动活塞左端设有限位的压盘和挡圈；所述的轴承座左端内孔与大行星架之间装有两个组合油封。

有益效果：该发明采用二级行星齿轮减速，有效增大了减速比和减速增扭的能力，提高了制动效能和制动可靠性，有效保障起重卷扬作业的安全；解决了现役汽车起重机上使用的卷筒-减速机总成所存在的问题。一是增大减速比，减速增扭的能力强；二是密封性好，既可有效防止制动油液渗入制动摩擦片中，也可避免润滑油的外渗和灰尘的侵入；三是有良好的润滑功能，传动效率高、制动性能好、使用寿命长等特点，在保障汽车起重机起重卷扬作业安全性方面有良好效果。其结构简单，紧凑合理，密封效果好，润滑可靠，具有广泛的实用性。

附图说明

图1是本发明的汽车起重机卷筒减速机总成结构图。

图中：1-卷筒；2-大行星架；3-组合油封；4-轴承座；5-轴承；6-螺母；7-双联内齿轮；8-大行星轮；9-挡圈；10-小行星轮；11-内挡圈；12-外挡圈；13-绳楔；14-螺栓；15-右支承座；16-轴承；17-小太阳轮；18-端盖；19-垫圈；20-小行星架；21-轴承；22-大太阳轮。23-挡圈；24-垫圈；25-静摩擦片；26-动摩擦片；27-密封组件；28-挡圈；29-马达接盘；30-压盘；31-制动活塞；32-密封组件；33-制动弹簧；34-花键轴套；35-接头；36-螺钉；37-左支承座。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一个实施例作进一步的描述：