[发明专利]地铁空压机自动检测平台系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及了一种地铁空压机自动检测平台系统及方法。

背景技术

地铁空压机主要作为压缩空气的动力装置。空压机的运转正常是地铁上其他气动元件运转正常的先决条件，从而间接关系到地铁的运行效率、刹车状况。因此空压机的定期检测维修是地铁设备检测维修的一个重要组成部分。此外，空压机清洗后的验收检测同样需要用到空压机的检测平台。现有的地铁空压机测试平台主要依靠人工操作、其性能参数由工作人员读取机械仪表手工记录，效率很低，有时会出现人工误读、漏读参数的情况发生。随着地铁建设在各大城市的普及，这种检测方式已经明显落后。

发明内容

本发明的目的是针对现有检测平台的不足，提出一种地铁空压机的自动检测平台系统及方法，该系统按照空压机的标准检测流程对空压机的性能参数自动进行检测，并能够对检测的参数进行自动分析，指导工作人员进行维修。同时测试报告能自动保存、读取、检索、打印。

本发明的构思是：采用电磁阀取代原空压机气路中的手动阀，实现气路的自动切换；空压机两种工作压力切换采用电动调压球阀，通过控制球阀的开口大小调节空压机的两种工况压力；采用电子压控器及高压端超压紧急停止电路来保证空压机自动检测过程中设备的安全性。

检测的操作流程主要包括：测试前对空压机进行短时间的空运行以便将空压机气管内的杂质排除；启动采集后测试平台通过调节电动调压球阀将空压机高压端压力控制在8bar±0.1bar，进行半小时第一工况下空压机工作性能检测；半小时后，切换空压机检测程序调节电动调压球阀的开口大小，将空压机高压端压力控制在10bar±0.1bar，进行半小时第二工况下空压机工作性能检测；两种工况的检测结束后，对采集到的数据进行显示，提示工作人员空压机性能参数的合格与否并给出维修建议，数据在后台自动存盘以便以后进行查询、打印。最后测试软件检测到第二工况检测已结束后，切换控制电路打开排气电磁阀进行排气减压，待管道减至0bar左右后，提示工作人员可以进行空压机的拆卸。以上即为一次完整的地铁空压机自动化检测流程。

根据上述发明构思，本发明采用如下技术方案：

一种地铁空压机自动检测平台系统，其特征在于测试平台的气路分别对应连接空压机的高、低压压力接口，由所测试的空压机提供气源；低压气路直接连接低压压力传感器进行压力采集。高压主气路经过一个手动球阀，依次在管路上串联安装有流量传感器、电子压控器、止回阀、气源处理三联件，三联件之后并联连接有三个气容，之后气路分成两路，其中一路安装一个排气电磁阀，另外一路安装一个压力切换球阀，两路气路最后并联在一起，安装有一个消音器；此外，在流量传感器上加装一个流量显示仪表，在每个气容的底部开有排污排水软管，软管上安装有一个手动球阀。

所测试的空压机的供电电路上安装有一个霍尔电流传感器；在连气容合并前的气路上的高压压力端安装有一个压力传感器；空压机的转轴观测箱处安装有一个红外转速传感器；在空压机的五处测温口分别安装有一个温度传感器；各种传感器的数据均经过采集板卡的采集传至工控机。

一种地铁空压机自动检测方法，采用上述系统进行检测，其特征在于在测试过程中可以实现以下功能：

①检测开始时，根据高压端压力传感器的数值判断当前高压管路的压力，以第一工况压力值即8bar±0.1bar为目标，通过采集卡输出控制信号控制压力切换球阀的开口大小及开口速度，实现高压管路压力稳定在第一工况；

②在第一工况下检测30分钟后，与第一工况压力调节相似，以第二工况压力值即10bar±0.1bar为目标，调节压力切换球阀的开口大小及开口速度，实现高压管路压力稳定在第二工况。

③第二工况检测结束后，检测程序控制压力切换球阀开口开至最大，同时发送控制信号打开排气电磁阀，进行高压管路的泄压；当高压压力传感器检测出压力处于0bar附近时，提示空压机检测过程结束。

本发明工作原理如下：