[发明专利]一种飞行器的设计方法

说明书

(一)技术领域：人造“飞碟”的方法，属于直升航空飞行器设计与制造的技术领域。 

(二)背景技术：各类飞机的设计制造技术，应该参考的是美制V-22倾转旋翼飞机技术。 

(三)发明内容：人造“飞碟”是集各种飞机的功能原理于一体设计而成，外观设计形状酷似传说中的UFO，即中国人称“飞碟”的形状。(图3)表示飞碟在平飞时侧面外观可见，起落架已收回，出入仓门已关闭，喷气式发动机正在全速推进平飞。(图1)表示在垂直起降时外观可见，起落架已最大限度开放。喷气式发动机正在与地面垂直的方向进行推力工作来控制起降；(图1、图2、图3、图5、图6)从5个不同方位测绘表示了“飞碟”的外观造型即主体结构造型，是发明的主要内容，可以把它分为两个主要部分加以说明：一、上仓有最大直径底面圆形平面与其上面的半球面体组成。这种形状是“飞碟”在平飞时产生升力的主要机构造型。它的体内为安装固定涵道、旋翼、变速箱、活塞式发动机、吊桥式支承架等各种功能机构与器材留出了足够的空间。为了安全的需要在它的顶部中心位置设计了圆形天窗。为了使喷气式发动机起到全力推进平飞和垂直起降的双向作用。把它设计安装在左右两边能够前后移动的台板上，利用液压机构控制它的方向和位置来达到工作目的。上仓体内外虽然设置了这么多的功能机构，因为它的体内设置的固体涵道是圆形和半圆拱形，所以它具有强大的支承力和拉力，在不用特殊加固的情况下，对于它的整体结构仍然非常稳定，为了保护整体结构的安全，在上仓底面最大直径边缘镶嵌了三角形橡胶安全带。以橡胶安全带所 包函的层面为分界面，把迎面空气阻力分成上下两股通过，形成了很好的气动力升力功能。二、下仓也是底仓是梯形体形状：下仓设计了10个通风换气窗口，左右两边各设一扇出入仓门。下仓的内部是一个圆柱形仓体，它上半部嵌入上仓内部形成一体，顶部中心位置是天窗，它的下半部设有地板，地板下面设有底仓，底仓内为设计安装油箱、油泵、发电机、液压机、起落架收放仓等各种功能机构留出足够的空间。地板上至天窗内是客仓或是货仓和控制驾驶仓。为了扩散“飞碟”降落后对地面的压力，底脚设计成圆盘形。为了使圆盘的底面与地面有更大的接触面，采用了球形万向联接法，起落架应具有减振功能，底脚圆盘跟随着起落架收放同步开关起落架仓口。为了减轻旋翼和变速箱在工作时对整体结构的振动，可以把它们安装在吊桥式支承架上，吊桥式支承架可以采取由两个半圆拱形相交式设计，这种设计可使支承架的作用更加完善。 

人造“飞碟”的飞行功能原理是：1、垂直起降和空中悬停，把喷气式发动机用液压机构垂直立起，喷气口向下，利用能够前后移动的台板把喷气式发动机移动到工作位置进行工作。4套旋翼与活塞式发动机的组合与两台喷气发动机同时工作就可以了。2、爬升和平飞；利用4套旋翼与活塞式发动机组合的运行操作来控制“飞碟”的爬升和平飞的角度，利用液机构使喷气式发动机控制在所需要的工作位置上，即达到平飞的需要即可。正常平飞时；喷气式发动机产生总推力。4套旋翼与活塞式发动机组合只起到水平方向上的平衡作用，基本上是处在底速运行状态。“飞碟”前进时左右方向是靠控制喷气式发动机的速度来决定的。 

人造“飞碟”的优点是：到目前为止，人类已经拥有了上百个品种，两大类型的航空飞行器，即旋翼类和固定翼类。旋翼类直升机可以垂直升降，不需 要专用的飞机场，可以完成固定翼类飞机所不能完成的任务。但是速度慢、效率低、消耗能源多。固定翼类飞机速度快、效率高、消耗能源少。但是必须具备专用的飞机场，因此也无法完成直升机所能完成的任务。所以直升机同样也是人类之必需的产物。人造“飞碟”就是利用旋翼类直升机和固定翼类飞机的飞行原理设计而形成的。“飞碟”将这两大类型飞机的功能原理结合成一体。形成了它特有的独立风格：它比直升机速度快，飞碟的速度达500-600千米/小时没问题。飞行过程中有橡胶安全带和逃生天窗作保障，安全可靠。它的梯形下仓是一个很好的浮体，“飞碟”的重心就在碟身的中心线上，为设计能够在水面上起落的“飞碟”打下了基础。“飞碟”无论是在民用还是军用方面，都是具有非常重要的地位的。是任何其它类飞机都不可能代替的。“飞碟”小则可以设计成航空飞行车，大则可以设计成航空具无霸式的空中大力士。利用现有的航空飞机设计制造技术和工业基础完全可以的。