[发明专利]一种汽车轮胎的挡胎器

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种挡胎器，特别是一种汽 车轮胎的挡胎器。

背景技术

汽车在被运输的过程中需要对其进行定位，防止因运输车辆 车速过快或行驶至斜坡时汽车由运输车辆上脱落。

传统的运输方式中是直接在车辆的轮胎前后位置的运输车辆 上固定一个阻挡块，通过阻挡块将被运输车辆的轮胎阻挡住，防 止被运输车辆脱落或是位移。

例如中国专利CN2126841Y提供的“挡胎防滑器”，它由前后 挡块、伸缩杆、空心杆、定位锁和弹簧等组成，伸缩杆的一端与 前挡块固连，伸缩杆的另一端被套在空心杆中，并且伸缩杆的另 一端与弹簧连接。通过前、后挡块能对车辆的轮胎进行定位，但 是，前后挡块与运输车辆无连接关系，它只是放置于运输车辆上 的。也就是说，整个挡胎防滑器可能会移动，因此，它的定位稳 定性不高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术所存在的上述问题，提供一种 方便安装，定位稳定性高的汽车轮胎的挡胎器。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车轮胎的 挡胎器，包括一底板和固连在底板上部的横梁，其特征在于，所 述的底板与横梁之间径向固定有止动杆，止动杆上端与横梁之间 具有当止动杆转动能使止动杆沿其轴向移动的连接结构，止动杆 下端穿过底板且在止动杆下端与底板之间具有当止动杆上移后能 与运输车辆相卡固的卡固件。

运输汽车上具有一个与其固连接的连接板，连接板上具有若 干呈条形的连接孔。本挡胎器连接于连接板的连接孔处。

使用本汽车轮胎的挡胎器时，转动止动杆在连接结构作用下 止动杆下移，此时卡固件松开。将挡胎器置于运输车辆上后，反 向转动止动杆，在连接结构的作用下止动杆上移，此时通过卡固 件于连接孔的配合能将整个挡胎器牢牢的固定在运输车辆上。

当然，通过底板与卡固件的配合也能将整个挡胎器安装于其 它地方。例如，直接将其固定在地面。

在上述的汽车轮胎的挡胎器中，所述的连接结构为固连在止 动杆上且呈弧形过渡的凸头和锁定件，止动杆上端嵌于横梁中， 上述的凸头抵靠在横梁外侧，上述锁定件能将上移后的止动杆定 位。

止动杆上端嵌于横梁中，止动杆下端穿在底板上，这样的结 构将使得止动杆能转动并能沿其轴向移动。止动杆转动过程中通 过其上凸头的高处、低处与横梁接触，使得止动杆在转动过程中 能沿其轴向移动。当然，止动杆上移后通过锁定件使得止动杆一 种处于上移后的状态，也就是说整个挡胎器一直处于与运输车辆 连接的状态。

在上述的汽车轮胎的挡胎器中，上述的横梁呈圆柱状，所述 的止动杆由芯杆和呈筒状的止动套组成，止动套套在芯杆外侧且 两者固连在一起，上述的凸头位于止动套端部。

芯杆的上端插入横梁内，止动套上端的凸头抵靠在横梁外侧。 芯杆转动过程中带动止动套一同转动，止动套转动过程中通过其 上的凸头于横梁的接触使得整个止动杆能沿其轴向移动。

在上述的汽车轮胎的挡胎器中，所述的锁定件为弹簧，弹簧 套在上述的芯杆上且弹簧的两端分别顶压在止动套和底板上。

在弹簧的弹力作用下对止动套始终施加一个将其上顶的作用 力。

在上述的汽车轮胎的挡胎器中，所述的锁定件为定位销，定 位销能同时穿设于止动套和横梁上。当止动套上移后，通过定位 销就能将上移后的止动套定位住，也就是说使得整个定位杆保持 上移后的状态。

在上述的汽车轮胎的挡胎器中，所述的卡固件为芯杆下端处 呈90度弯折形成的角钩。

当芯杆上移后且被定位柱后，通过角钩鱼底板的配合就能使 得整个挡胎器与运输车辆牢牢地连接。

在上述的汽车轮胎的挡胎器中，所述的止动套与芯杆通过销 子固连在一起。

销子穿在止动套和芯杆上，通过这样的结构使得止动套与芯 杆牢牢的固连在一起。

在上述的汽车轮胎的挡胎器中，所述的销子上具有供使用者 握持的手柄。

使用者能方便的握持在手柄处，直接转动手柄就能带动上述 的止杆转动。

在上述的汽车轮胎的挡胎器中，所述的横梁由两个呈L形的 连接段和呈直段的阻挡段组成，两个呈L形的连接段的一端分别 固连在底板上，阻挡段位于两个连接段另外一端之间且阻挡段与 两连接段相垂直。