[发明专利]一种汽车车身LIN从节点检测平台及其检测方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车通信子系统检测技术领域，特别涉及基于LIN总线的LIN从节点通信子系统检测。

背景技术

汽车通信系统检测是汽车生产中重要的环节。如今，为了减少汽车车身线束，现场总线技术已经广泛应用于车身电子控制系统。LIN总线是近些年来兴起的一种面向低端通讯的多路复用串行协议，主要应用在速率要求不高的场合，如车门、车灯、座椅、雨刮等这些对于成本比较敏感的单元。通过使用LIN总线可大大节省成本、降低布线造价、提高可维护性和智能化水平。

LIN总线的诞生以及成熟应用都比较晚，国内外对支持LIN总线通信部件的自动化测试系统的研究设计很少，特别是对LIN总线的应用，更多集中于车载网络系统。现有的汽车生产厂家使用的检测平台大多是从国外进口的，而且是针对老式的点对点布线的汽车通信系统，。为了适应汽车行业的发展，现今需要发明一种检测平台，使得其能够对基于LIN总线的汽车通信子系统进行质量检测。

发明内容

本发明需要解决的问题是设计一种LIN从节点的通信系统检验平台，其目的是在安装车身之前，对LIN从节点通信质量进行检测，如果符合预定的通信标准，即可安装与车身相应位置。

为了实现上述目的，本发明的技术解决方案如下：

本发明为一种基于LIN总线的从节点检测平台。汽车车身控制系统主要包括车门控制、灯光控制、电动座椅控制、雨刮控制等，这些控制的基本原理是采集各种开关的状态量，根据这些状态量来驱动负载动作，所以车身控制系统的控制对象主要是不同功率的灯、电机、电磁阀和开关量等器件。

本发明所提供的这种基于LIN总线的LIN从节点检测平台由以下几个组成模块：PC终端应用程序，中央主控节点，以及车门窗检测系统，车灯检测系统，车座椅检测系统，雨刮检测系统4个子系统组成。

其中所述的车门窗检测系统由主驾驶门控制器、副驾驶门控制器、左后车门控制器、右后车门控制器组成。车灯检测系统由左前车灯控制器、右前车灯控制器、左后车灯控制器，右后车灯控制器组成。车 座椅检测系统由前排座椅控制器、后排座椅控制器组成。雨刮检测系统由雨量传感器、雨刮电机组成。

为使本发明更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案。

本发明所述的车门窗检测系统，车灯检测系统，车座椅检测系统，雨刮检测系统与上一级网络节点，中央主控节点由串口进行通信，这与实际中的汽车车身结构有所区别。实际车身中的LIN主节点总是作为CAN总线的从节点，但是再此种检测平台中LIN主节点并不需要相互进行通信，而只是与中央主控节点通信，进而通过USB总线与PC终端通信。

所述的主驾驶门控制器、副驾驶门控制器、左后车门控制器、右后车门控制器属于车门窗检测系统中的LIN从节点。左前车灯控制器、右前车灯控制器、左后车灯控制器，右后车灯控制器属于车灯检测系统中的LIN从节点。前排座椅控制器、后排座椅控制器属于车座椅检测系统的LIN从节点。雨量传感器、雨刮电机属于雨刮检测系统的从节点。这些从节点与相应的主节点进行通信，从而按照网络拓扑结构最终于PC终端进行通信，构成了计算机应用软件参与的LIN从节点质量检测平台。

本发明积极地效果是提供一套可以对LIN从节点进行质量检测的平台，以提高生产效率，为从节点装车提供质量保障。由于对当前流行的LIN网络拓扑结构中典型LIN控制器从节点进行数据读取及发送控制，实现了基于现场总线的自动化设计。

附图说明

附图是检测平台系统结构图

具体实施方式

本发明所表达的结构、功能和通讯方式如图1所示，为一种基于LIN总线的从节点检测平台。其检测对象汽车车身控制系统主要包括车门控制、灯光控制、电动座椅控制、雨刮控制等，这些控制的基本原理是采集各种开关的状态量根据这些状态量来驱动负载动作。所以在本发明中需要检测的LIN从节点分别是：车门窗检测系统中的主驾驶门控制器7、副驾驶门控制器8、左后车门控制器9、右后车门控制器10。车灯检测系统中的左前车灯控制器11、右前车灯控制器12、左后车灯控制器13，右后车灯控制器14。车座椅检测系统中的前排座椅控制器15、后排座椅控制器16。雨刮检测系统中的雨量传感器17、 雨刮电机18。

本发明具体结构如下所述：

一、PC终端1与主控节点2通过USB总线连接。

二、中央主控节点2与LIN网络中车门窗系统主节点3、车灯检测系统主节点4、车座椅检测系统主节点5、雨刮检测系统主节点6通过串口线相连。