[发明专利]一种电动车车衣

说明书

技术领域

本发明涉及一种避雨遮阳装置，特别是涉及一种电动车车衣。

背景技术

电动车的发展史比燃油汽车更长，世界上第一辆机动车就是电动车。后来，由于燃油汽车技术的迅速发展，而电动车在能源技术和行驶里程的研制上长期未能取得突破，从20世纪20年代初至60年代末，电动车的发展进入了一个沉寂期。进入70年代以来，由于中东石油危机的爆发以及人类对自然环境的日益关注，电动车才再度成为技术发展的热点。

近几十年来，出于能源和环境对人类的压力越来越大，要求尽快改善人类生存环境的呼声越来越高。为了适应这个发展趋势，世界各国的政府、学术界、工业界正在加大对电动车开发的投资力度，加快电动车的商品化步伐。虽然目前电动车在能源和行驶里程方面还未能尽如人意，但已足以满足人们的基本需要。

因为电动车价格低廉，便于停靠，其越来越受我国普通百姓的喜爱，电动车已经成为我国普通百姓的常用交通工具，但是由于我国各地发展不平衡，有许多电动车停靠点没有车棚，因此电动车常常会因为日晒雨淋而生锈，或者被划伤，从而降低了电动车的使用寿命，并且由于电瓶暴露在外面，即使电瓶自身增加了防雨设计，也会由于经常雨淋而降低了其使用寿命。

为了解决这一问题，现在常使用的电动车车衣是使用一块整布作为车衣将电动车整体盖住，更有的人直接使用雨衣盖在电动车上，这样既不美观也不容易区分，使用后外型也不美观，无法适应现代人审美观的需要，且传统电动车车衣携带不方便，人们为了避免麻烦，因此不喜欢使用，甚至不使用，且电瓶对防水的要求极高，这样大大缩短了电动车的使用寿命，且众所周知暴晒对于电瓶的寿命也有影响，因此电动车厂家为了提高电动车使用寿命在电瓶防水防晒性能上下了较大功夫，因此在无形之中提高了电动车的成本。

发明内容

本发明目的是提供一种具有防雨防晒功能，使用方便，造型美观，易于生产的电动车车衣。

为达到此目的，本发明提供了一种电动车车衣，包括车衣主体、车衣盒、外支撑架、内支撑架和拉伸装置，所述车衣盒包括盒盖和盒体，盒盖与盒体相对应，所述车衣主体一端连有外支撑架，另一端设置在盒体内，所述外支撑架与盒盖一侧相连，外支撑架两头各连有一个拉伸装置，车衣主体内设置有内支撑架，所述内支撑架和外支撑架均根据电动车外型设计，通过展开支撑架车衣主体将电动车完全覆盖。

作为本发明的一种改进所述内支撑架至少有一个，所述内支撑架展开时呈固定角度，本发明主要是通过内支撑架对车衣主体起到支撑作用，其中内支撑架数量厂家可根据电动车型号大小，及成本自行进行选择，出于支撑效果、便于生产及美观考虑可将内支撑架展开呈固定角度。

作为本发明的进一步改进所述内支撑架与内支撑架之间通过可折叠式连接杆相连接，为了便于车衣主体的展开在内支撑架与内支撑架之间设置有可折叠式连接杆。

作为本发明的进一步改进所述拉伸装置为折叠式或收缩式，本发明使用时需先通过拉伸装置将支撑杆拉至一定位置，再展开车衣主体，因此即可使用折叠式拉伸装置折叠至所需距离，或使用收缩式拉伸装置至拉至所需距离，采用折叠式拉伸装置，虽然制造简单成本低廉，但需根据电动车的大小制造，而采用收缩式拉伸装置不易定位，容易松动，造价较高，但由于对拉伸装置精确度要求不高，其适应型号较广泛，且可直接收缩进车衣盒内，因此厂家可根据成本及需要自行进行选择。

作为本发明的进一步改进所述折叠式拉伸装置中支撑杆与支撑杆之间通过连接机构进行连接，所述连接机构为活动销或连接螺母，若拉伸装置为折叠式，其支撑杆与支撑杆之间的连接即可为活动销又可为连接螺母，若采用活动销则较为简单成本较低，但容易松动，若采用连接螺母进行连接，便于拆卸，但安装复杂成本较高，因此厂家可根据成本及需要自行进行选择。

作为本发明的进一步改进所述收缩式拉伸装置上设置有锁紧螺母，因为采用收缩式拉伸装置不易定位，容易松动，所以可设置锁紧螺母，当其伸至所需位置，锁紧即可。

作为本发明的进一步改进所述收缩式拉伸装置收缩杆前端连有折叠杆，折叠杆与收缩杆之间通过连接机构与拉伸装置连接，所述连接机构为活动销或连接螺母，若拉伸装置为收缩式，可在收缩杆前端连有折叠杆，折叠杆与收缩杆之间通过活动销或连接螺母与拉伸装置连接，若采用活动销则较为简单成本较低，但容易松动，若采用连接螺母进行连接，便于拆卸，但安装复杂成本较高，因此厂家可根据成本及需要自行进行选择，当不使用时可将伸出的折叠杆折叠至车衣盒内。