[发明专利]预张紧器、安全带卷收器及安全带装置

说明书

技术领域

本发明涉及在车辆碰撞等紧急时刻的初期利用反应气体使安全带卷收器的卷轴向安全带卷绕方向旋转而提高安全带对乘员的约束力的预张紧器的技术领域、卷绕安全带的安全带卷收器的技术领域及车辆的安全带装置的技术领域。

背景技术

以往，在配备于汽车等车辆中的安全带装置中，开发出了各种具有预张紧器的安全带卷收器。该预张紧器，在车辆碰撞时等车辆上施加有大于通常减速度的减速度的紧急时刻的初期，利用由气体发生器产生的反应气体使安全带卷收器的卷轴向安全带卷绕方向旋转，由该卷轴卷绕安全带。由此，迅速地消除安全带的松弛，并对安全带施加张力，由此提高对乘员的约束力。

作为现有预张紧器的一例，公知有如下预张紧器，其具有：受到反应气体的气体压力而产生力的活塞；和将由该活塞产生的力传递至安全带卷收器的安全带卷绕轴的、由滚珠构成的多个力传递部件(例如参见专利文献1和2)。

图4是示意性地表示专利文献1记载的预张紧器的一例的一部分的视图，图5(a)是示意性地表示图4的一部分的视图。图中，a是预张紧器(PT)，b是前端b₁开口的导管，c是以可移动、且相互接触的方式排列于导管b内的、由铁或铝等金属制滚珠构成的多个力传递部件，d是以可移动的方式设置于导管b内、受到反应气体的气体压力、且、以由硅酮橡胶或树脂等具有密封功能的材料制成的滚珠形成的活塞，e是连接于导管b的基端部b₂上的管状的压力容器，f是收纳于压力容器e内的气体发生器，g是可以从导管b的前端部的缺口部b₃进入导管b内的环形齿轮，h是突出设置于环形齿轮g的外周面的杆，i是形成于环形齿轮g的内周面的内齿，j是安全带卷收器的卷绕安全带的卷轴，k是固定于卷轴j的外周的小齿轮，m是形成于小齿轮k的外周面的外齿，n是设置于导管b的前端b1的前方以收纳从导管b飞出的力传递部件c的壳体，o是将环形齿轮g保持于其内齿i不与小齿轮k的外齿m啮合的固定位置的齿轮支架，p、q分别是设在齿轮支架o上并夹持杆h的一对销。

通常情况下，环形齿轮g由齿轮支架o保持于图示的固定位置。在环形齿轮g的此位置上，由于环形齿轮g的内齿i不与小齿轮k的外齿m啮合，所以安全带卷收器的卷轴j能够向安全带卷绕方向及安全带拉出方向中的任意方向自由旋转。而且，第一个杆h通过缺口部b₃进入导管b内，并且第一个力传递部件c与该杆h抵接。

当发生上述的紧急情况时，首先气体发生器f工作而产生反应气体。该反应气体的气体压力作用于活塞d，活塞d推压力传递部件c。因此，活塞d的力经由力传递部件c传递至杆h。于是，杆h被推压，环形齿轮g在图4中逆时针旋转地同时向右方移动。由此，环形齿轮g的内齿i与小齿轮k的外齿m啮合，环形齿轮g的旋转被传递至小齿轮k，小齿轮k逆时针旋转。于是，安全带卷收器的卷轴j向相同方向即安全带卷绕方向旋转。结果，安全带被卷绕起来，消除了安全带的松弛，提高了安全带对乘员的约束力。

图5(b)是示意性地表示专利文献2所述的预张紧器的一例的一部分、与图5(a)相同的视图。如图5(b)所示，专利文献2所述的预张紧器，代替滚珠，采用了由圆柱构成的活塞。专利文献2所述的预张紧器也进行与专利文献1所述的预张紧器的动作基本相同的动作。

专利文献1：日本特开2001-63519号公报

专利文献2：日本特表2002503168号公报

但是，如图5(a)所示，由于专利文献1所述的预张紧器a的活塞d由滚珠形成，所以在活塞d和与该活塞d抵接的力传递部件c之间产生了比较大的间隙r，并且，形成了在活塞d进行动作而推压力传递部件c时比较难于向活塞d贴紧导管b的内壁b₄的方向变形的形状。因此，活塞d的密封性不充分，产生了由气体发生器f产生的反应气体的气体压力损失，无法径反应气体的气体压力有效地利用于力传递部件c。

此外，如图5(b)所示，同样，在专利文献2所述的圆柱形的活塞d中，也产生了与专利文献1所述的预张紧器a相同的反应气体的气体压力损失。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供一种预张紧器、安全带卷收器及安全带装置，可提高活塞的密封性，并尽可能地抑制反应气体的气体压力损失。