[发明专利]多模式混合动力变速器及其换档控制方法

权利要求书

1.一种用于调节驱动地连接到发动机的多模式混合动力变速器的操作的方法，所述方法包括：

停用可操作以控制变速器在第一电动无级变速器(EVT)模式中的至少两个待分离的离合器中的第一离合器；

致动可操作以控制变速器在第二EVT模式中的至少两个待接合的离合器中的第一离合器；

停用所述可操作以控制变速器在所述第一EVT模式中的至少两个待分离的离合器中的第二离合器；

致动所述可操作以控制变速器在所述第二EVT模式中的至少两个待接合的离合器中的第二离合器，从而将变速器转换到所述第二EVT模式；

其中，在停用所述第一和第二待分离的离合器以及致动所述第一和第二待接合的离合器期间发动机处于停机状态。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，停用所述第一待分离的离合器使变速器转换到第一电动变矩器(ETC)模式。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，致动所述第一待接合的离合器使变速器转换到第二ETC模式。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，停用所述第二待分离的离合器使变速器转换到第三ETC模式。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，从所述第一EVT模式到所述第二EVT模式的转换由不经空档模式的转换表征。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，从所述第一EVT模式到所述第二EVT模式的转换由不经固定档(FG)模式的转换表征。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当从所述第一EVT模式转换到所述第二EVT模式时，变速器连续地产生输出转矩。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

确定是否指令发动机自起动操作；

确定是否已经达到预定转换中点；以及

如果所述发动机自起动操作被指令并且没达到所述预定转换中点，那么指令中断次序。

9.一种用于在多模式、电动无级混合动力变速器中执行从初始电动无级变速器(EVT)模式到目标EVT模式的换档的方法，所述变速器可操作以用于接收来自发动机和至少一个电动机/发电机组件的动力，所述初始EVT模式由第一和第二待分离的离合器协作建立，而所述目标EVT模式由第一和第二待接合的离合器协作建立，所述方法包括：

将第一和第二待接合的离合器填充到预定预填充水平；

将第一待分离的离合器排放到预定填充水平从而使变速器转换到第一电动变矩器(ETC)模式；

同步化并接合第一待接合的离合器从而使变速器转换到第二ETC模式；

释放第一和第二待分离的离合器从而使变速器转换到第三ETC模式；以及

同步化并接合第二待接合的离合器从而使变速器转换到目标EVT模式。

10.一种多模式、电动无级混合动力变速器，包括：

第一和第二电动机/发电机；

第一、第二和第三差速齿轮组，每个都具有第一、第二和第三构件，所述第一和第二电动机/发电机连续地连接到所述差速齿轮组中的相应差速齿轮组并且可控制以提供到其的动力；

多个转矩传递装置；

驱动地连接到发动机并且连续地连接到所述差速齿轮组中一个差速齿轮组的输入构件；

连续地连接到所述差速齿轮组中另一个差速齿轮组的输出构件；

其中，所述多个转矩传递装置包括第一和第二、第三和第四离合器，所述第一离合器的选择性接合建立第一电动变矩器(ETC)模式，所述第二离合器的选择性接合建立第二ETC模式，所述第一和第二离合器的选择性接合建立第三ETC模式，所述第一和第三离合器的选择性接合建立第一电动无级变速器(EVT)模式，以及所述第二和第四离合器的选择性接合建立第二EVT模式；

控制器，所述控制器与所述多个转矩传递装置操作地连通并且构造成用于控制所述多个转矩传递装置的操作，所述控制器具有存储介质和可编程存储器；

其中，所述控制器被编程成且被构造成用于确定EVT到EVT模式换档次序是否被指令，并且通过将所述第二和第四离合器预填充到预定预填充水平来响应所述EVT到EVT模式换档次序被指令；以及

其中，所述控制器被编程成且被构造成用于将所述第一离合器排放到预定填充水平并从而将变速器转换到所述第一ETC模式、同步化并接合所述第二离合器并从而将变速器转换到所述第二ETC模式、释放所述第一和第三离合器并从而将变速器转换到所述第三ETC模式、以及同步化并接合所述第四离合器并从而将变速器转换到所述第二EVT模式。