[发明专利]电动转向锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于对机动车等的转向装置进行锁定的电动转向锁定装 置。

背景技术

此种电动转向锁定装置在伴随转向操作而转动的转向轴的外周设有 卡合凹部。并且，在该电动转向锁定装置中，若驾驶员通过钥匙等对机动 车的发动机进行停止操作，则通过电动机的驱动而使锁定构件前进，与卡 合凹部卡合。由此，通过限制转向轴的转动来锁定转向装置。另一方面， 在电动转向锁定装置中，若驾驶员通过钥匙等对发动机进行起动操作，则 通过电动机的驱动而使锁定构件后退，从而解除与卡合凹部的卡合。由此， 通过解除转向轴的转动限制来解锁转向装置。此外，发动机在解锁后起动。

这种电动转向锁定装置在专利文献1中有记载。该专利文献1的电动 转向锁定装置具备通过电动机的驱动力旋转的凸轮轴齿轮。在该凸轮轴齿 轮上设有具有涡旋形状的凸轮槽。在该凸轮槽内卡合有锁定构件的卡合 销。并且，锁定构件通过利用电动机的驱动使卡合销沿凸轮槽向外周侧移 动而前进。而且，锁定构件构成为，通过利用电动机的驱动使卡合销沿凸 轮槽向中心侧移动而后退。

然而，在该电动转向锁定装置中，若由于时效劣化等卡合销破损，则 凸轮轴齿轮与锁定构件的卡接(连结)被解除，因此锁定构件的移动不再 受限制。其结果是，当对锁定构件施加任意负载而使其移动到锁定位置时， 有转向轴被意外锁定的担心。

专利文献1：日本特表2006-525170号公报(国际公开WO2004/098961)

发明内容

本发明鉴于上述问题而提出，其课题在于提供一种能够可靠地防止锁 定构件意外地向锁定位置移动的电动转向锁定装置。

为了解决所述课题，本发明的电动转向锁定装置具备：旋转体，其通 过电动机的驱动力而进行旋转；凸轮机构，其具有由于所述旋转体的旋转 而进行位移的凸轮部、及在该凸轮部上滑动移动的从动部；锁定构件，其 与所述凸轮机构的从动部连结，且能够在与转向轴卡合的锁定位置和解除 该卡合的解锁位置之间移动，其中，在所述旋转体上设有移动阻止部，所 述移动阻止部在该旋转体通过电动机旋转到解锁位置的状态下，位于能够 与所述锁定构件卡合的位置，并阻止该锁定构件向锁定位置移动。

在该电动转向锁定装置中，所述锁定构件与具有所述从动部的滑块的 移动连动而转动，由此能够在锁定位置与解锁位置之间移动，优选所述移 动阻止部位于锁定构件向锁定位置转动的转动轨道上，其中，所述锁定构 件位于解锁位置。

本发明的电动转向锁定装置在解锁位置工作的状态下，通过设置在旋 转体上的移动阻止部能够防止锁定构件意外地移动到锁定位置的情况。并 且，该解锁工作状态由于主要使用于运转车辆的情况，因此能够提高安全 性。而且，移动阻止部由于设置在用于使锁定构件工作的旋转体上，因此 无需另外设置专用部件，能够防止成本变高。

附图说明

图1是示出本发明的实施方式的电动转向锁定装置的分解立体图。

图2是示出锁定构件的解锁状态的立体图。

图3是示出外装体的结构的分解剖面图。

图4示出旋转体的结构，(A)是从上方观察时的分解立体图，(B) 是从下方观察时的分解立体图。

图5示出除罩之外的组装状态，(A)是示出锁定状态的俯视图，(B) 是示出解锁状态的俯视图。

图6示出电动转向锁定装置的工作状态，(A)是示出解锁状态的剖面 图，(B)是示出锁定状态的剖面图，(C)是示出卡合凸部与卡合凹部不一 致的情况的剖面图。

图7是示出锁定工作及解锁工作的时间图。

符号说明

1转向轴

5卡合凹部

10锁定装置

11壳体

20罩

26电动机

30旋转体

31旋转轴

33齿轮构件

35嵌合槽

36卡合部

37收纳部

39凸轮构件

40凸轮部

41嵌合凸部

42卡合承受部

43移动阻止部

44滑块

45引导孔

46从动部