[发明专利]合包式折叠自行车无效
申请号: | 201010119700.4 | 申请日: | 2010-03-03 |
公开(公告)号: | CN102190039A | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 詹富生 | 申请(专利权)人: | 詹富生 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528000 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 合包式 折叠 自行车 | ||
技术领域
本发明涉及一种自行车,尤其是一种合包式折叠自行车。
背景技术
在公知的技术中,折叠自行车所配套的箱子或者袋子与折叠自行车一般都是相互独立的两个部分,在使用折叠自行车的过程中,一般人都不会使用所配套的箱子或者袋子,原因就是使用不方便;人们可以想象得到:骑车带个箱子或者袋子,肯定是不方便的;假如乘地铁,乘车前将车折叠起来,还要装进箱子或袋子,那确实是很麻烦的;出了地铁,马上又要将车从箱子或袋子中取出来,将折叠车展开骑行,又是一件麻烦的事情;并且,骑车时箱子或袋子马上变成负担的问题又凸显出来了;于是,一般人都不会使用所配套的箱子或者袋子,这种现实情况,使自行车在折叠后的携带过程中容易碰到自己,也容易妨碍别人。
为了解决公知技术的不足,本人提供过专利号为200820202791.6的中国专利:半包式折叠自行车;虽然有些改善,但仍然不理想,因为毕竟还要操作一下。
发明内容
本发明的目的是:提供一种合包式折叠自行车,解决目前一般折叠自行车及半包式折叠自行车折叠后包裹不方便的问题。
本发明的技术方案是:合包式折叠自行车,包括车架前管、车把、X形车架主管、鞍座、鞍座管、车架立管、后轮、前轮;在车架前管上设有一个前合包体,车架前管与前合包体固定连接;在车架立管上设有一个后合包体,车架立管与后合包体固定连接;当车架折叠时,前合包体随车架前管向后移动,后合包体随车架立管向前移动;当车架折叠到位时,前合包体及后合包体就将X形车架主管合包起来;另外,在后轮的上方设有一个半月形挡泥板,在前轮的上方也设有一个半月形挡泥板;半月形挡泥板不仅起着遮挡前轮及后轮的作用,而且他比普通挡泥板遮挡范围更大,较脏的车轮不容易碰脏别人的衣服裤子;另外,鞍座及鞍座管可以下降,车把也可以折叠下降并部分藏入前合包体及后合包体内。
本发明的优点在于:(1)合包体固定在折叠自行车上,无需单独携带;(2)除了折叠自行车本身的折叠操作外,不需要任何操作即把折叠自行车车架主管合包起来;(3)折叠后外观比较简洁,携带更为方便。
附图说明
图1为本发明展开时的示意图
图2为图1中前合包体的AA处剖面图
图3为图1中挡泥板的BB处剖面图
图4为图1中后合包体的CC处剖面图
图5为图1中挡泥板的DD处剖面图
图6为本发明折叠后的示意图
图中:1车架前管、2车把、3前合包体、4X形车架主管、5鞍座、6鞍座管、7车架立管、8后合包体、9后挡泥板、10后轮、11前挡泥板、12前轮。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示,合包式折叠自行车,包括车架前管1,车把2、X形车架主管4、鞍座5、鞍座管6、车架立管7、后轮10、前轮12;在车架前管1上设有一个前合包体3,车架前管1与前合包体3固定连接;在车架立管7上设有一个后合包体8,车架立管7与后合包体8固定连接;当车架折叠时,前合包体3随车架前管1向后移动,后合包体8随车架立管7向前移动,当车架折叠到位时,前合包体3及后合包体8就将X形车架主管4合包起来;另外,在后轮10的上方设有一个半月形挡泥板9,在前轮12的上方设有一个半月形挡泥板11;半月形挡泥板9及半月形挡泥板11不仅起着遮挡后轮10及前轮12的作用,而且比普通挡泥板遮挡范围更大,较脏的车轮不容易碰脏别人的衣服裤子;另外,鞍座5及鞍座管6可以下降,车把2也可以折叠下降并部分藏入前合包体3及后合包体8内。
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