[发明专利]一种电动车用电机定子组件

说明书

技术领域

本发明涉及电机领域，尤其涉及一种电动车用电机定子组件。

背景技术

现有的电动车用电机，其包括定子组件、转子架体和外转子，定子组件具有固定轴，转子架体由第一转子支架和第二转子支架组成，外转子固定于第一转子支架和第二转子支架之间，第一转子支架和第二转子支架分别具有中心孔，两个轴承外圈分别放置于第一转子支架和第二转子支架的中心孔内，两个轴承的内圈套于固定轴上。定子组件的定子铁芯由矽钢片制成，其结构是在矽钢片上开设半闭口槽，定子绕组通电后在开槽端产生单极磁场，转子在该磁场的作用下，得到转矩而旋转起来。未开槽端是整体连接在一起，产生的磁场存在相互抵消的现象，消，导致电机的工作效率较低，能耗较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种电动车用电机定子组件，该种电动车用电机定子组件可提高电机工作效率，降低能耗。

要解决该技术问题，本发明的技术方案为：一种电动车用电机定子组件，其包括固定轴、与固定轴连接的定子支架、均布于定子支架上的多组相同结构的独立铁芯单元，所述的每组独立铁芯单元包括与定子支架连接的铁芯块和绕于铁芯块上的电磁绕组线圈，所述的每组独立铁芯单元的铁芯块与外转子的内圆表面形成气隙。

所述的每组独立铁芯单元的铁芯块的上部的中央设置有U形槽，铁芯块的下部两侧具有与定子支架相适应的凸条，所述的电磁绕组线圈嵌于铁芯块的U形槽内。

所述的每组独立铁芯单元的铁芯块的上部为I形，铁芯块的下部具有与定子支架相适应的开口向上的凹槽，所述的电磁绕组线圈绕于铁芯块的上部。

所述的定子支架包括非导磁材料盘形主支架、与非导磁材料盘形主支架相连的非导磁材料盘形副支架，所述的非导磁材料盘形主支架通过平键和限位挡圈固接于固定轴中部。

所述的非导磁材料盘形副支架通过螺钉连接于非导磁材料盘形主支架一侧。

本发明一种电动车用电机定子组件采用这样的结构，由多组独立铁芯单元按圆周均布在盘形支架上，各独立铁芯单元绕组通电后独立铁芯的两端即产生N和S双极独立磁场，外转子在双磁极定子的磁场作用力下旋转。因此，实际驱动转子的转矩力是由多组独立铁芯绕组的两极磁场作用力共同完成，在运行工耗相同时，产生的转矩力远大于现有技术电机的转矩力。本发明一种电动车用电机定子组件能提高电机工作效率，降低能耗，可减轻电机的重量，能减少单个电机的矽钢片的用量。

附图说明

下面结合附图对本发明一种电动车用电机定子组件作进一步详细地说明；

图1为具有本发明一种电动车用电机定子组件的电机结构示意图；

图2为本发明一种电动车用电机定子组件结构示意图；

图3为本发明一种电动车用电机定子组件右视图；

图4为图2、图3所示的独立铁芯单元放大结构示意图；

图5为图4所示的独立铁芯单元右视图；

图6为图4、图5所示的铁芯块结构示意图；

图7为本发明一种电动车用电机定子组件另一种结构的独立铁芯单元示意图；

图8为图7所示的另一种结构的独立铁芯单元铁芯块结构示意图；

在图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8中，1、固定轴；2、轴承；3、平键；4、非导磁材料盘形主支架；5、第一转子支架；6、外转子；7、独立铁芯单元；8、非导磁材料的盘形副支架；9、第二转子支架；10、轴向挡圈；11、螺钉；12、电磁绕组线圈；13、铁芯块；14、U形槽；15、凸条；16、凹槽。

具体实施方式