[发明专利]一种复合路面增强剂及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种复合路面增强剂及其生产方法，该复合路面增强剂主要用于生 产高速公路、机场跑道及重载交通路面的混合料。

背景技术

现有的路面增强剂，将基质沥青改性为新的改性沥青，需要将一种改性剂与基 质沥青采用一种混合工艺，将原有的基质沥青生成一种新的改性沥青，再将改性沥 青与石料、木质纤维混合，生产出一种SMA(“Stone Matrix Asphalt”的英文缩写， 中文为“沥青玛蹄脂碎石”)路面混合料，这种SMA混合料比传统的沥青混合料性 能有较大提高，常用于高速公路、机场跑道及重载交通路面。但是这种SMA混合 料生产工艺需要最后与木质纤维混合，以避免在增强剂的生产过程中使PE、岩沥青 成为液态状而被木质纤维所吸收，从而降低木质纤维的作用；由于木质纤维的体积 大而增加生产成本；又由于木质纤维占SMA混合料的比例较小，很难混合均匀， 这就降低了路面的抗车辙性能和耐久性，不能满足目前日益增长的重载交通需求。

发明内容

本发明旨在提供一种复合路面增强剂及其生产方法，改变现有的材料性能和生 产工艺，以解决现有技术存在的生产工艺复杂、成本高，抗车辙性能不能满足目前 日益增长的重载交通需求的问题。

本发明的技术方案是：一种复合路面增强剂，其特征在于，其组分和重量份数 分别为PE：29～34、岩沥青：10～16、橡胶粉13～21、硅藻土2～4、二氧化硅4～ 8和木质纤维27～37。

一种权利要求1所述的复合路面增强剂的生产方法，其特征在于，包括以下步 骤：

(1)将颗粒状的PE和橡胶粉以所述的重量比例混合，加入带有冷却装置的钢 磨中粉碎，工作温度低于60℃，以防老化，经磨后的二元混合料不大于20目。

(2)将所述的二元混合料与岩沥青、硅藻土、二氧化硅和木质纤维充分混合 成为多元混合料，其中岩沥青、硅藻土和二氧化硅粒度为200～500目；木质纤维 的长度小于6mm，用150目筛网过筛，通过率为60％-80％，灰份小于18％，pH值 为6～8，水份小于4％。

(3)用整形颗粒机将所述的多元混合料挤压为粒径3～6mm的不规则颗粒， 为了便于挤压与使用时易分散，挤压时加入小于混合料5％的挥发性液态分散油； 为防止产品老化变质影响纤维吸油率，挤压时要用水冷却降温，温度低于120℃， 不致使PE、岩沥青成为液态状被木质纤维所吸收。

所述的钢磨包括机架、主轴、静磨片、动磨片、接料盘、动力装置和传动机构， 圆锥形的静磨片开口朝下安装在机架上，主轴纵向转动安装在机架上，并穿过静磨 片的轴心孔；圆锥形的动磨片固定安装在主轴上，并与该静磨片的内侧相吻合；在 该静磨片的顶部装有进料斗，在该静磨片和动磨片的下面装有接料盘；所述的主轴 通过传动机构与动力装置传动连接；在所述的静磨片的内部设有冷却空腔，在该静 磨片上设有与该冷却空腔导通的冷却液入口和冷却液出口。

所述的接料盘的底面向一端倾斜，在该底面的最低处设有出料口。

所述的整形颗粒机包括挤压模板、挤压螺旋和挤压动力装置，该挤压螺旋的一 端与该挤压动力装置传动连接，该挤压螺旋的另一端安装挤压模板，在该挤压模板 的的顶端布满成型孔，在该挤压模板内部以及成型孔的周围设有相互连通的冷却空 腔，在该冷却空腔的上下端分别设有冷却液入口和出口。

本发明的有益效果是：本发明是通过新的生产工艺生产出一种集多种材料元素 的颗粒状基质沥青添加剂，使SMA路面沥青混合料现场生产操作更简便，即向混 合料搅拌机投入该一种颗粒剂，既能保持了原有SMA混合料的性能，又可使抗车 辙能力更强、成本更低。

附图说明

图1是本发明钢磨的总体结构示意图；

图2是本发明整形颗粒机的总体结构示意图。

具体实施方式

本发明一种复合路面增强剂，其特征在于，其组分和重量份数分别为PE：29～ 34、岩沥青：10～16、橡胶粉13～21、硅藻土2～4、二氧化硅4～8和木质纤维27～ 37。其中的PE和岩沥青作为改性剂，可以提高沥青路面的各种性能；所述的橡胶 粉和硅藻土作为增强剂，提高沥青路面的强度和抗车辙性能；所述的二氧化硅和木 质纤维作为稳定剂，防沥青老化，提高沥青路面的使用寿命。

所述的复合路面增强剂的生产方法，其特征在于，包括以下步骤：