[发明专利]一种动力设备故障监测预报中的灰色建模方法无效
申请号: | 201010101342.4 | 申请日: | 2010-01-27 |
公开(公告)号: | CN101799369A | 公开(公告)日: | 2010-08-11 |
发明(设计)人: | 徐小力;王立勇;谷玉海;王少红 | 申请(专利权)人: | 北京信息科技大学 |
主分类号: | G01M19/00 | 分类号: | G01M19/00;G06F19/00 |
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地址: | 100192 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力设备 故障 监测 预报 中的 灰色 建模 方法 | ||
1.一种动力设备故障监测预报中的灰色建模方法,其步骤如下:
(1)对于非等间距的取样数据,根据级比条件判断取样数据是否满足级比要求,若不满足,则对取样数据进行对数化处理后重新判定;若满足,则继续判断是否满足建模条件;
(2)当满足建模条件时,则按照差商法灰色建模的方法进行灰色建模;若不满足建模条件,则对取样时刻进行等间隔化处理;
(3)经间隔化处理后,判断取样数据规则是否平滑,若数据规则平滑,则可以按照时序拟合法的灰色建模方法进行建模;若数据规则具有波动性,则利用改进的基于建模数据变化规律的时序拟合法进行灰色建模;
(4)所述差商法、时序拟合法和基于建模数据变化规律的时序拟合法灰色建模后,都要进行拟合精度检验,若检验合格,则可以进行灰色预测;若检验不合格,则改变建模维数重新进行建模,直至满足拟合精度要求。
2.如权利要求1所述的一种动力设备故障监测预报中的灰色建模方法,其特征在于:所述级比条件为:
3.如权利要求1所述的一种动力设备故障监测预报中的灰色建模方法,其特征在于:所述建模条件为:max(Δtk)/min(Δtk)<1.5,其中Δtk为取样间隔时间。
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